●空间表现
尽管悦虎(参数|询价)的设计师们在车门装饰板厚度、座椅靠背厚度、后备厢空间等方面，向车内的乘坐空间进行了一定的倾斜，但仍旧无力扭转偏小的车身尺寸带来的劣势，让悦虎在乘坐空间上还是有些局促。
储物空间方面，虽然首先于车辆的尺寸使单个储物空间都不算大，但胜在储物空间的数量够多。尤其是电子旋钮档把的使用，为中控台区域节省出了不少空间，能提供不错的收纳能力。
●动态体验
动力方面，我们试驾的这款悦虎两驱精灵版搭载一台62kW的前驱永磁同步电机，最大扭矩达到220N·m，对于这款整备质量只有1吨出头的小车来说还是非常充沛的。车辆搭载的是一块容量为32.85kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供300km的续航里程。
总结：
在简简单单、踏踏实实的基础上，完成好代步的任务外，悦虎这款车的造型和车联网配置在所在的价位属于相对比较亮眼的。在终端优惠1万元、车价降至7万元上下后，对于那些价格敏感性用户来说，值得去试一试。（图/文/摄 汽车之家 孙一超；辅助：胡永彬、蔡思卓）
