●空间表现
由于两把后排独立座椅均是固定式的设计，这让车内乘坐和储物的空间丧失了不少灵活性。但好在远志M1(参数|询价)作为一款中型MPV的身板还是够大，在空间分配上不必那么精打细算，也能给你一个合格的体验。
储物能力方面，远志M1提供的储物空间比较多，但整体容积都偏小，像门板、中控台下方等区域的收纳能力都比较有限，在存放手包这样较大的物体时有些“力不从心”。
●动态体验
动力方面，我们试驾的这辆远志M1 4座头等舱版搭载一台145kW的前驱永磁同步电机，最大扭矩达到320N·m。使用的三元锂电芯的动力电池容量达到72.27kWh，在NEDC工况下可为车辆提供405km的续航里程。
总结：
虽然在设计上存在一些小瑕疵，但以20万元出头的价格，就能买到一辆功能与气场都很强大的4座版中型MPV，远志M1这款车还是挺有性价比的。405km的NEDC续航算不上有多长，却能在油价飞涨的现在给了你一个用车成本更经济的选项，满足去机场接机或者到城市周边自驾游的需求还是不在话下的。在极氪、岚图、腾势等品牌的纯电动MPV上市前的这段“空窗期”，远志M1还是有实力在这个“荒芜”的市场里，找到自己的立足之地的。（图/文/摄 汽车之家 孙一超；辅助：胡永彬、蔡思卓）
