[汽车之家 原创试驾] 还记得2021年初，为其六个月的名爵5长期测试落下帷幕之后，将测试车交还的时候，心中对它还是颇有不舍的。这一代名爵5不仅有着年轻运动的造型，1.5T的动力表现也是可圈可点，价格在同级别车型中也是相当亲民的，或许有不少人因为拥有了名爵5而实现了“跑车梦”。然而现款名爵5并非最终版本，如今造型更激进、动力也得到再次升级的MG5天蝎座(参数|询价)它来了。
● MG5天蝎座造型比名爵5更为激进，运动氛围营造到位。
现款名爵5本就是个极富动感韵味的紧凑型轿车，然而凭借上汽集团强大的设计功力，造型更为激进的MG5天蝎座终于登场了。此次登场的天蝎座车型在保留着家用“内核”的同时，通过对造型和动力的调整，进一步向“运动”靠拢。新车前脸遵循着最新的家族化设计语音，深色的“大嘴”由钨钢前扰流板、多边形亮黑中网等多种材质构成。新车还采用了全新的分体式LED大灯设计，再加上新车专属的激情柠涂装，让MG5天蝎座显得更为“叛逆”。
在原本六种车身色彩的基础上，MG5天蝎座还新增了两眼的激情柠色。侧面整体轮廓与此前车型并没有太多变化，平滑的车顶线条营造出溜背的效果，车门以及后翼子板的部分有着灵动的腰线设计，肌肉感满满。新车还采用了全新的五辐式轮圈式样，轮圈背后红色的刹车卡钳若隐若现。
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『MG5天蝎座排气声浪演示』
尾部的运动特征也是相当明显的，聚能光束式LED尾灯、真·四出排气系统、黑色扰流结构以及黑色分体式尾翼都进一步加强了MG5天蝎座运动感。其中四出排气系统的声浪也作了重新调整，急加速时甚至还能听到轻微的放炮声，视觉与听觉都兼顾到了。
㊣● 12.3双联屏中控台遵循全新的家族化特征，同时智联再升级。
内饰也作了重新设计，中控台不仅以软性材质作为主材，细节上还引入了多色氛围灯、高光黑色饰板和金属拉丝纹理饰条，层次感分明。全新式样的方向盘除了按键风格的变化之外，上下两端也都采用了平面设计。除了换挡拨片外，方向盘上还增加了“超级运动模式”按钮，给予用户驾车时更多激情。
仪表盘和中控屏采用了12.3英寸双联屏的造型设计，智能网联系统也升级到了配备有高通骁龙8155芯片的斑马洛神座舱系统。除了屏幕和触控面板这些看得到的部分，配置上看不见的部分也是较为领先的。在10万级别的轿车市场，MG5天蝎座是极少数搭载高通骁龙8155芯片的车型之一，该芯片有着最高8TOPS（万亿次/秒）每秒的计算能力，有助于缩短系统的运算时间，并使得车机系统可以使用画面清晰度更高的2K或4K屏幕。
● 超大全景天幕和后风挡让座舱明亮通透。
新车主副驾驶座均为一体式座椅设计，头枕上的MG字样采用了带有立体透视效果的刺绣纹理。后排座椅色彩组合与前排一致，黄色的安全带与激情柠色外观相呼应。门内拉手隐藏在了车门手托前方，操作方式由原来的内拉改为上拉，与名爵5位置较高的传统拉手相比确实更便于操控了。
全明座舱也是MG5天蝎座的一大亮点，车顶的全景天幕和后风挡面积极大，打开遮阳帘后阳光撒入使得座舱有着堪比敞篷车的敞亮程度。当然这样的设计一定程度上也会使得座舱在阳光暴晒时温度会上升得更快，同时也无法为怕晒的乘客遮蔽阳光。不过没关系，未来MG5天蝎座仍然会提供标配传统金属车顶+小天窗的版本，满足用户对于通风透气的需求。
㊣● 1.5T动力响应积极，舒适和运动可得兼。
此次我们体验的MG5天蝎座搭载的仍然是一台1.5T发动机，不过经过重新调校之后，最大功率和峰值扭矩相比此前车型又增加了8马力和10牛·米，这样的数据表现在同级别1.5T发动机中算是非常突出的，甚至比一些同样主打运动牌的1.5T紧凑型轿车的动力参数略胜一筹。带换挡拨片的变速箱仍采用7速湿式双离合形式，挡把由此前的“小鸡腿”变为了犹如飞机油门推杆的造型，横向握把更适合抓握和推拉。
高功率版1.5T发动机用来驱动这样一款体型小巧的紧凑型轿车可谓驾轻就熟，低速状态下起步和提速过程轻快有力，高速路况下的中途加速也不会耗费太多力气，只需将加速踏板多踩一点就能迅速地完成对前车的超越。双离合变速箱的表现也颇为不错，持续的加速过程中其平顺性依旧控制得相当不错。
运动的外表下MG5天蝎座仍然需要达到家用轿车的基本需求，也就是舒适好开。在辅助配置方面，MG5天蝎座提供了包括ACC自适应巡航、车道保持功能在内的诸多驾驶辅助系统。自适应巡航的车速覆盖范围为0-140km/h，通过方向盘左侧的方形拨杆即可方便地控制车速以及调节车距，再加上其内置的低速智能跟车等功能，长时间连续行驶也可以极大降低驾驶者的操作疲劳感。
前轮驱动加上前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，这样的形式在紧凑型轿车中是最常见的，结构形式上仍然以家用或代步为主，没有太过激进的设计。不过作为一款有着运动“气质”的车型，天蝎座对于底盘和减振系统还是作了些许“特调”，底盘整体质感柔中带刚，既有一定的舒适性，同时也拥有一定的支撑性和路感，能够应付一定程度的激烈驾驶。
与名爵5一样，天蝎座依旧可以通过中控屏对方向盘助力手感进行调节，共有轻盈/标准/沉稳三挡可调，其中沉稳的手感还会跟随超级运动模式同时调节，在这种模式下方向盘阻尼陡增，高速驾驶时更有信心。
● 场地试驾体验：极限驾驶时表现稳定。
此次体验活动中官方还提供了一片空旷的场地做绕桩和麋鹿测试体验，在这种较为极限的工况下，MG5天蝎座依旧能较为从容地应对，车身姿态还算从容。
● 文章总结：
更运动更激进是MG5天蝎座造型方面的最大特征，这种极其超前的设计让它脱胎于传统的家用向紧凑型轿车，开始往年轻化运动化的方向靠拢。除此之外天蝎座还有着相当超前的配置，全面的辅助驾驶系统、领先的智能联网车机、通透的全景天幕都是同级别中少见的配置，然而要想将这一揽子配置全部收入囊中，恐怕就得让您的钱包消瘦不少了。
动力方面，MG5天蝎座在保证家用车所需要的舒适性和平顺性之外，也融入了热血青年所喜爱的高性能输出和底盘支撑性，全面的外观运动套件、特调声浪以及专属运动驾驶模式也给予驾驶者偶尔撒欢的机会。不知道你是否也想拥有像这样的一款可以撒欢儿的大玩具呢？（文/图 汽车之家 朱力神）
