再来回顾下凌渡(参数|询价)L的静态部分，对于这台车来说还是给足了消费者新鲜感，从网上热议的话题就能看出来，有很久没看到一台大众轿车有如此多不同的评论声音了。全新的车头风格使用了非常大尺寸的点状包围，而发动机盖则完全没有开口，这有点像新能源车型的做法，贯穿式灯组将发动机盖与包围分成两个部分，车标也能一同点亮，有着很高的识别度。
相比于车头，侧面和车尾凌渡L的颜值更高，低矮的车头与饱满的车尾营造出了低矮前冲的感觉，和现款凌渡相比确实更有运动感。车尾灯与高视觉中心的组合同样运动感十足，它还配有一个小的鸭尾设计，稍微上扬的收尾更有看点。
内饰不论是配色还是造型都花了心思，凌渡L是上汽大众首款运用双联屏的车型，两块屏幕带有一定的夹角，虽然没有用无边框的设计，但屏幕的黑边不至于太过明显，在这级别中属于内饰质感不错的车型。试驾的这台车饰板也用了类似碳纤维的风格，与所营造的主题很相符，座椅上也有对应纹路来呼应。
这次凌渡L在智能化上的升级有目共睹，所搭载的系统能够迎合当下年轻人用车使用习惯，并且在氛围灯以及内饰照明上下了番功夫，夜晚可以呈现更好的氛围。多媒体功能性上也能满足脱离手机的使用需求，还为iPhone用户提供无线CarPlay这个实用功能，菜单切换上反应更快速一些体验就更好。空间上轴距和车身够长，后排腿部空间能够有保障，掀背的设计B柱以后线条会更加收紧一些，在后排头部空间上没有标准紧凑型车宽裕，但也不至于觉得压抑。
总结：
这是我第二次接触全新凌渡L，上面说了这么多其实总结起来也简单，外观给了足够的惊喜和新鲜感，但开起来还是比较熟悉的大众车型感觉。两次看下来对于这个全新的设计风格依旧有较强的新鲜感，从静态来说和此前的产品确实做出了比较大的区分。而在场地动态表现上，它还是一台代步需求为主的紧凑型轿车，从这台车上面这次体验下来运动的部分没有太强烈的感知。之后我们也会尽快体验它道路驾驶的部分，看看在道路上开起来的“辣馒头”能有多辣。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
