◇加速测试
长安UNI-V(参数|询价)带有弹射模式,关闭车身稳定系统之后,起步阶段的打滑情况非常明显,好在后段加速比较迅猛。启动弹射模式,仪表中间位置会有明显提示,观察扭矩以及涡轮压力表,发现弹射模式下,涡轮压力会升至工作状态(正压)。最终0-100km/h加速成绩为7.12秒。
◇刹车测试
刹车测试环节,UNI-V制动力的持续性比较出色,没有出现明显的热衰减情况,凭借出色的轮胎抓地能力,最终100-0km/h刹车测试成绩为35.13米。
◇绕桩测试
绕桩测试,悬架在极限状态下的可控性表现较为出色,整体侧倾感保持在合理范围,车头的指向速度很快,但是转向比偏大,中央虚位也比较明显。而车尾的跟随性表现出乎意料,不时出现的滑动感,具备很好的动态性能反馈。
◇麋鹿测试
麋鹿测试,车辆的灵活性令人印象深刻,车辆在A区进入B区时的第一次转向,车头的反应速度很快,但是电子辅助系统的介入比较轻微,没有明显的减速趋势。车辆进入b区后,车头呈现大幅转向不足状态,但是轮胎抓地力比较出色,此时电子辅助系统开始大力介入,在有效降低车速之后,车辆顺利通过。最终通过速度为74.9km/h,当车速提升至75.7km/h,车辆无法完成测试。
◇功率测试
功率测试,长安UNI-V的铭牌净功率是188马力,实测净功率达到了176马力,发动机能力达成率为93.61%,实测轮上功率为145马力,轮上传递效率达到了82.38%。
长安UNI-V 功率测试 | ||||
铭牌净功率 | 实测净功率 | 发动机能力达成率 | 实测轮上功率 | 轮上传递效率 |
188 | 176 | 93.61% | 145 | 82.38% |