| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.60 | (5.03) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.20 | (3.87) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 2.00 | (1.98) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (2.86) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (2.16) |
| 四驱系统 | 5.00 | 10.00 | (5.68) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.90 | (1.57) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 | (2.47) |
| 牵引力 | 2.50 | 1.80 | (2.08) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 | (1.53) |
| 总分 | 40.00 | 35.05 | (31.45) |
| AH-100 得分 | 22.00 | (19.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
强大核心力量 测试2021款领克09 2.0T
陶懞轩
原创·
关注
●动力表现
这台领克09 2.0T版本配备了可输出254马力/5500rpm和350牛·米/1800-4800rpm的2.0T发动机+48V轻混系统。匹配爱信8AT手自一体变速箱。
这台发动机动力输出比较跟脚。并且从2000rpm开始就能明显感觉到发动机开始发力，4000rpm以上时还能让这台2吨重的家伙提供不算凶猛但底气挺足的加速感，整体动力表现相当轻快。
变速箱在标准模式下的升挡动作相当积极，在加速超车之后，一松油门就会跳到最高挡位以节省燃油。而到了运动模式下，变速箱会改变换挡策略，降挡变得更积极，换挡速度也会更快、更直接。
●加速测试
切换到运动模式后，领克09在弹射起步瞬间的动力衔接依然非常柔和。四个驱动轮自然也没有任何打滑。在大约1秒后，加速度超过了0.5g，而在转速提高后加速度开始明显下降，直至换入2挡。虽说整个加速过程波澜不惊，但7.73秒的破百时间还是交出了一份令人满意的答卷。
●油耗测试
48V也提供了节能模式下的熄火滑行功能，属于间接改善了一些燃油经济性。这让它在油耗测试中跑出了9.4L/100km的油耗水平。对于2吨的体重来说表现还是挺不错的，所以经济性部分取得了不错的成绩——即便领克09 2.0T车型要求使用95号燃油。
| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 5.00 | (2.44) |
| 环保 | 6.00 | 4.40 | (3.58) |
| 总分 | 11.00 | 9.40 | (6.03) |
| AH-100 得分 | 11.90 | (7.70) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
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2026-01-20 20:44:25
2026/1/21 10:57:28