| 大众-途观L-2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 | (4.53) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (4.06) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.26) |
| 传动 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (2.84) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 | (1.93) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.72) |
| 总分 | 40.00 | 19.30 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.40 | (2.32) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.57) |
| 总分 | 11.00 | 5.90 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.56 | (7.42) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
● 低功率版2.0T发动机动力依旧充沛，日常出行够用。
新款途观L(参数|询价)目前全系标配2.0T发动机，同时根据车型的配置版本不同，动力系统又分为低功率版（330TSI）和高功率版（380TSI），此次我们体验的是低功率版330TSI车型，最大功率和峰值扭矩分别为186马力（137千瓦）和320牛·米，从参数上看确实稍有些保守。与发动机搭配的仍然是7速湿式双离合变速箱，并且提供了S挡和手动换挡模式。
大众旗下面向家庭用户的车型大多都会采用较为轻松的调校，加速踏板阻尼力轻巧，轻点踏板的话油门响应积极，但油门初段输出的动力并不突兀，这样的调校可以减少起步时车辆突然向前窜的现象，平顺性控制做得很好。虽然低功率版发动机无法总是发挥其最大潜能，但是在通畅的城市快速路和高速路上，途观L 330TSI的表现还是能够令人满意的，高速巡航时动力充足，中途加速能力也很强。
双离合变速箱基本已经摆脱了早期顿挫的印象，即使在低速路段中变速箱的换挡表现依旧平稳，持续加速时升挡也是积极响应。途观L配备了自适应巡航和车道保持功能，长途驾驶时也能够大大降低驾驶者的疲劳感。巡航功能通过方向盘上的按键即可控制，使用方便。
● 0-100km/h加速用时8.62秒。
加速测试阶段，发动机转速可以维持在3000rpm以上弹射起步，起步瞬间前轮会有短时间空转的现象，不过很快轮胎抓地能力又回来了。持续加速过程整车表现还是相当平稳的，最终我们实测的0-100km/h加速用时为8.62秒，比官方公布的数据（8.8秒）还要快一些。
● 油耗测试：百公里平均油耗9.52升。
油耗测试期间，我们保持暖风处于开启状态，并将暖风温度设定在23℃。在超过3个半小时的时间里我们共行驶了115公里，路况涵盖城区普通道路、城市快速路和高速公路，平均时速31km/h。最终我们实测到的百公里综合油耗约为9.52升。
