[汽车之家 原创试驾] 长安CS75 PLUS(参数|询价)在国内紧凑型SUV市场中一直有着不俗的口碑和销量，我之前也曾经试驾过1.5T车型，当时就对车辆的整体表现留下了非常不错的印象，2021年底时，长安推出了新款长安CS75 PLUS（官方称之为第二代长安CS75 PLUS），我的同事周楚然在体验过车辆的静态表现和2.0T车型的动态后对其称赞有加。而我今天则要试驾的是其1.5T版本，相比我当时试驾的版本而言车辆最大的变化在于动力部分，原来搭载的爱信6AT直接升级到了8AT，今天就带大家来体验一下改款后的车辆变化究竟有多大。
■ 外观回顾
我的同事周楚然之前已经给大家带来过新款CS75 PLUS的静态体验，不就之后又试驾了2.0T车款，所以此次试驾我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾，主要让大家看看车辆的动态表现如何。
■ 内饰/空间
全液晶仪表+中控触摸屏组成的双联屏设计将整个车内的科技感、档次感都提升了一个高度，新车搭载的这套多媒体系统功能性和易用程度方面也都是如今的主流水准，车内的多个摄像头所带来的功能性上的提升也大大增加了便利性，寻迹倒车和儿童模式对于新手和带孩子出行的驾驶者而言也是非常实用的功能。
车内空间表现同样非常不错，尤其是储物格的数量和容积都是属于非常不错的，各类物品都能得到妥善的归置，后备厢容积也足以应对日常家庭的使用。
㊣■ 2.0T动力有惊喜/1.5T则更主流
新款长安CS75 PLUS为消费者带来了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，且动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨。我们此次试驾的1.5T车型有着188马力，300牛·米的数据，最大功率提升了10马力，最大扭矩提升了35牛·米
相比老款1.5T车型，除了发动机的动力参数有所提升，变速箱更是升级成了爱信8AT，之前试驾的2.0T车型已经给我的同事留下了非常不错的印象，此次1.5T自然也很让人期待，新车的表现也没有让人失望，起步线性轻快，油门也足够跟脚，在拥堵的车流中也能游刃有余，随后的加速动力衔接表现的足够顺畅。相比2.0T车型虽然参数差了不少，中后段加速时的底气也没那么的足，但在同排量车型中绝对是非常不错的表现。
爱信的8AT变速箱在业内也算是有口皆碑了，总是勤勤恳恳、默默无闻的配合着发动机的工作，出色的平顺性也让驾驶者能更好的控制车辆，提升驾驶舒适度，当你要进行超车时，它也会迅速降挡配合你。
虽然动力相比2.0T而言还是有着一些差距，但日常使用，尤其是在市区行驶时差别并不会很大，应对超车依然能表现的足够果断，只不过在高速巡航时的再加速能力相比2.0T要弱一些，但对于不少家庭用户而言并不会有太大的问题，相应的，1.5T车型在燃油经济性表现以及税费上要比2.0T来的更为实惠。随着油价的不断提升，使用成本才是这一级别消费者更多会去关注的。未来我们拿到测试车后也会对其油耗进行测试，看看两者的差距。
1.5T车辆采用的同样是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，硬件配置与2.0T车型并没有区别。总的来说，底盘表现也和2.0T一致。总的来说，走的是舒适路线，对于路面的大小振动、颠簸都能处理得较为得体，保证舒适性。转向方面，车辆的转向偏轻盈，对于日常驾驶来说很友好，新手也能轻松上手，同时还提供了个性化模式让你对转向手感进行调节，满足不同的需求。
总结：
新款CS75 PLUS在原有的基础上进一步升级，保持了高颜值和高配置的优势，而最让人在意的就是匹配了爱信8AT变速箱，我同事之前对2.0T的动力表现称之为惊喜，而此次1.5T车型的表现同样没有让我们失望，虽然动力没有2.0T车型表现的那么让人惊艳，但其平顺度和燃油经济性的整体表现更适合普通消费者日常使用，想必会受到更多家庭用户的青睐。（图/文/摄 汽车之家 周翱）
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