活力十足 测MG ONE α系列 1.5T 进阶版

● 1.5T与CVT变速箱搭配的组合兼顾爆发力与平顺性。

ME ONE搭载了MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据很不错。变速箱方面，大家也以往都会认为车辆会搭载双离合变速箱，而此次新车则采用了CVT变速箱，这台代号为CVT280的变速箱选用博世最新中大扭矩钢带，通过系统性的配合优化带轮系统设计，使得整机速比带宽达到7。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

MG ONE对于新手而言还是非常友好且容易上手的一款车的，油门踏板脚感轻柔，输出也十分线性，简单来说就是踩多少有多少，当然，除了动力输出足够线性外，CVT变速箱也功不可没，除了带来平顺的输出外，对于驾驶者提速和减速的意图理解也足够到位，和发动机的配合也足够默契，整体表现非常的老道，当然，为了让年轻人开起来不会觉得油腻，车辆的SUPER SPORT模式还是准备了一些不一样的东西，除了提升车辆的转速区间获得更好的加速感外，还会模拟跑车的声浪，同时这声浪会从主驾驶座椅靠枕的扬声器中传出，可以说氛围感十足。

除了氛围感，车辆的对日常使用时的照顾肯定也不会或缺，配备的高清摄像头让车辆具有透视底盘功能，当你开启转向灯时一侧的摄像头也会主动启动，让你能随时观察车辆周围的情况。同时车辆在驾驶辅助和主动安全方面非常给力，自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区监测一应俱全。

●加速测试

这台MG ONE的CVT变速箱支持静止状态下提升转速起步，同时踩下油门和刹车踏板，将转速抬至2800rpm的系统保护转速。车辆的动力并不会突破轮胎抓地力极限，整个加速过程较为平稳。实测成绩8.59秒，在同级别中成绩也挺不错。

从加速成绩来看，搭载CVT变速箱的MG ONE并没有落后于一众采用双离合变速箱的对手，成绩反而要快上一些，当然，这些成绩并非在同一天采集，受制于测试天气等因素影像，未来我们会对这些车辆进行同条件下的横评，届时大家就能看出究竟还是谁更快一些。

● 油耗：8.6L/100km

在油耗测试中，我们驾驶这台MG ONE行驶了117.3公里，其中包括市区路段、城市快速路以及高速公路，平均时速为30km/h，最终消耗了10.11L沪92#汽油。测的最终的油耗表现为8.6L/100km，成绩并不算突出。

在换用CVT变速箱后，MG ONE的行驶品质并没有像网友想象中那样变差，变速箱与发动机的匹配足够默契，CVT带来的平顺性也大大提升了市区低速行驶时给人的好感，所以这部分得分比较高。由于我们的得分表是默认有四驱系统评分的，但MG ONE并没有推出四驱车型，所以动力部分的得分因此被拉低，没能达到同级别的平均得分。