[汽车之家性能测试] 就在上个月,2022款荣威RX5 MAX(图片 | 参数 | 询价)上市了。本以为这应该只是一次相对普通的年度改款,但当我看到新车图片的时候,脑海中只飘过了五个字:“这什么情况?”2022款荣威RX5 MAX的外观内饰变化已经足够给人惊喜,但上汽还给2.0T车型换上了8速自动变速箱,“这又是什么情况”?


●静态内容回顾
虽然此前已经有过实拍和试驾体验,但还是让我们先来回顾一下2022款荣威RX5 MAX的外观和内饰。这一次荣威RX5 MAX的改款让人有一种车型换代的错觉,从外观到内饰,都和老款车型有着巨大的不同。外观仍以律动设计语言作为新造型的基础,但荣麟格栅的尺寸更大,与荣威iMAX8一脉相承。此外前大灯也改为分体式设计,带着一丝丝的邪魅。






内饰不出所料的,用风格更加简洁的双联屏设计取代了原先的14.3英寸竖置中控屏,这个双联屏风格看来还会流行好一阵子。此外新车的三辐式方向盘也采用了全新样式,线条硬朗,和内饰的整体风格相统一。2022款荣威RX5 MAX的双联屏采用了一体热弯工艺,两块屏幕的尺寸同为12.3英寸,驾驶者能拥有更强的环抱感。



虽说内饰设计变化很大,但2022款荣威RX5 MAX的座椅设计和车内空间,基本和老款车型无异。不过2022款车型对座椅配置进行了升级,如今入了入门的1.5T自动有为豪华版外,其他四款车型都配备有前排座椅电动调节和加热功能,1.5T和2.0T各自的顶配车型再多一个主驾驶座椅记忆功能。

有关车内乘坐空间的体验,各位不妨翻看我们此前的道路试驾文章。经过实际测量,2022款荣威RX5 MAX的车内乘坐空间和老款车型并没有太大差异,考虑到测量时的一些误差,新老荣威RX5 MAX的乘坐空间可以说是相同的。同样没有尺寸变化的,还有那个本就不小的后备厢。


| 后备厢参数 |
| 容积 |
进深 |
宽度 |
高度 |
| 1430L(最大) |
900-1810mm |
1020mm |
730mm |
■ 静态AH-100得分
| 荣威RX5 MAX-2022款 2.0T 自动有为至尊版 |
| 舒适性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 空间 |
12.00 |
7.60 |
(6.53) |
| 配置 |
7.00 |
6.50 |
(4.58) |
| 工艺质量 |
3.00 |
2.50 |
(2.10) |
| 人体工程 |
5.50 |
4.00 |
(2.75) |
| 儿童座椅 |
1.00 |
1.00 |
(0.68) |
| 车内噪音 |
1.50 |
1.50 |
(1.11) |
| 噪音感受 |
1.00 |
0.80 |
(0.59) |
| 总分 |
31.00 |
23.90 |
(18.34) |
| AH-100 得分 |
|
19.25 |
(14.75) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) |
静态得分这一块,2022款荣威RX5 MAX自然是有着超越同级别平均得分的水平。虽说我们这次测试的是2.0T顶配车型,配置确实很全面,但2022款荣威RX5 MAX对全系车型的配置都做了一定的升级,相信价格更亲民的中配车型,在这一块的得分也不会低。