三电系统升级 试驾2022款别克微蓝6

聊完2022款微蓝6的驾驶感受，再和大家一同来看看这次改款变化不多的外观和内饰。其实仔细看的话，还是能够发现2022款微蓝6的前脸有一些细微变化，黑色“前格栅”内部的镀铬饰条更加纤细，前包围的设计也有不同，整体给人的感觉更加干练。

升级后的语音系统识别准确率有所提高，还支持中途打断对话以及多轮对话，亦可根据上下文理解处理回答，使人车之间的交互更加自然。此外新款微蓝6还能通过车机系统来预约充电，可自定义慢充时电流大小、设置目标电量和起始时间等等，毕竟波谷电价还是蛮诱人的。

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试驾车为顶配的互联智慧型PLUS，所以配备由皮革/翻毛皮混搭材质包裹的座椅，中配的互联智享型PLUS则在2022款车型上不再享有这个待遇。不过像主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能，互联智慧型PLUS和互联智享型PLUS都会配备。另外值得“庆祝”的是，2022款微蓝6的主驾驶座椅可电动6向调节，不再需要手动调节座椅高低和靠背角度了！

编辑点评：

这次改款后，微蓝6的整体品质有了一定的提升，尤其是一开始说到的三电系统，让微蓝6的续航突破了500km大关，另外新增的单踏板模式也能迎合一些消费者喜好。在价格方面，2022款微蓝6的补贴后指导价格也有一定幅度下降，相比2020款车型降低了2万元左右，更长的续航和更低的售价，让微蓝6面在面对诸多中国品牌竞品时不再有太多劣势。那么接下来，就看什么时候会有测试车了。（图/文/摄 汽车之家 周尤 ）

微蓝6 2022款 互联智慧型 PLUS

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