| 名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 | (5.10) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.90 | (3.97) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.34) |
| 传动 | 2.00 | 1.10 | (1.76) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (3.23) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.00 | (2.14) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.16) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 17.20 | (18.70) |
| AH-100 得分 | 10.75 | (11.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
这个级别的车型，不管运动还是非运动取向，1.5T和1.4T发动机已经是绝对的主流了，名爵6(参数|询价) Pro的这台发动机参数上在同级中也算是第一梯队的水平，最大功率达到了181马力，峰值扭矩也有285牛·米，变速箱也是同级比较主流的7速双离合变速箱，和其它车型相比它还有个Super Sport运动模式。
从动力上来说起步阶段它能给人不错的提速感，油门踩下去以后车辆的反应还是比较快的，没有多少涡轮迟滞的感觉，整体的加速感可以一直维持到80km/h左右，在城市驾驶时的再加速能力在这个区间内也是够用的，不需要预留太多的提前量，这也是它在舒适模式下给人的感受。而到了加速的后段，因为小排量涡轮增压发动机的关系，和这级别大多数车型一样，加速的感觉不如前面猛。
作为一台运动取向的车型，表现出家用代步车的水平是一方面，而另一面运动表现怎么样呢？在切换到Super Sport模式以后，从驾驶氛围的烘托上它做的还是挺好的，首先仪表盘和中控屏都会变成红色主题，并且显示了更多的车辆信息如机油温度等。接着它会打开运动排气阀门，在每次换挡的时候都会有一点刺激驾驶感的放炮声音，和同级车相比在这个模式下排气声浪也会更大一些。驾驶部分会自动切换到运动挡位，车辆会一直保持在2000rpm以上，这样能相对有更好的动力反馈，总体会比普通模式下氛围更好。
变速箱除了运动模式换挡可以相对更果断一些外，在日常驾驶模式下平顺性还是有一定保障的，升挡的时候不会有什么闯动感，而且在普通模式下这台车的升挡还是挺积极的。在快速减速刹车的时候，变速箱偶尔会存在一点点闯动感，在正常匀速降速刹车的时候，这个现象不会出现。
0-100km/h加速成绩为7.74秒，它在全油门起步关闭车身稳定系统的时候前轮打滑比较明显，如果不控制转速的话会损失不少时间，如果在Super Sport模式下加入起步控制系统，加速成绩应该能再快一点。人工将转速控制在2500rpm左右时打滑相对较少，初段和中段加速较快。
这台车在日常驾驶时油耗的表现还不错，测试下来油耗为7.6L/100km，低于同级的平均水平，这与它日常行驶时可以保持较低的转速不无关系。
动力AH-100得分
在动力部分因为全油门时前轮会出现打滑的现象，在传动部分影响了一定的分数，加速部分初段和中段有不错表现，整体的加速能力也是同级领先水平。
