型格(参数|询价)使用的1.5T涡轮增压发动机是本田的明星产品，动力强稳定可靠，同时还有一定的可扩展性，也有了本田“买发动机送车”的称号，它的最大功率182马力，峰值扭矩243牛·米，试驾车配备的是一台CVT变速箱，不过好消息是型格已经确认会推出6速手动变速箱，不仅可以更好的发挥这台发动机潜力，同时也给热爱驾驶的朋友多一个选择。而东风本田思域目前是取消了手动挡车型，所以喜欢玩车的朋友型格是你更好的选择。
我们这次试驾的型格是CVT变速箱车型，也是大多数消费者进行选择的动力版本，所以它在动力部分的表现也不会给你太激进的感觉，和上一代思域相比它的动力输出会更加顺畅，这也是型格面向家庭用户更适应的方向。在试驾期间也没有明显涡轮介入的突兀感，整体加速过程有一个持续的感觉，很适合日常代步驾驶。
CVT变速箱可以模拟换挡时的段落感，而不是踩下油门后一直持续转速的攀升，对于营造驾驶氛围有一定的作用，但从机械本身来讲还是CVT变速箱的特性，深踩油门也没有很突兀的感觉，对于喜欢驾驶的朋友，6速手动变速箱在向你们招手。
除了加速时的感觉更为顺畅外，和上一代思域相比它的整体驾驶质感也有一定提升，通过颠簸路面时细碎的振动和声音减少了很多，也会明显感觉到底盘隔音处理的更好，通过碎石路面底盘不会有太嘈杂的感觉。
型格的转向手感也是值得表现的部分，首先方向盘的直径很合适，不会因为尺寸过大而影响操作，另外它的转向比设定合适，圈数不多也没有明显的旷量，转动方向盘它就能按照你设想的地方行驶，这也给型格的运动性打下了不错的基础。
总结：
在目前的紧凑型车市场中，大致分为两个阵营，一个是以纯家用代步需求为主，本着求稳实用的大众系车型，典型的就是朗逸以及速腾，没有什么花样但凭借着多年的口碑，也能获得一部分消费者。第二个阵营就是像型格、思域以及福克斯等车型，对于这个市场很大一部分消费者都是年轻人，希望给它们提供更适合的车型，可以兼顾家用的同时也有一定的可玩性，在设计上也能表达自己的品位。而这个阵营的车型从设计到行驶都会感觉更加用心一些，很多地方都为了消费者去考虑。型格还提供了手动挡车型，满足了很多玩家型消费者的需求，对于这种用心的产品，我会更推荐给消费者购买。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
