静态回顾：
作为阿斯顿·马丁旗下的首款SUV产品，家族经典的设计也都出现在了它上面。阿斯顿·马丁DBX(参数|询价) STRAIGHT-SIX和之前的4.0L车型在外观以及内饰上的变化微乎其微，像重要的越野参数上也是一样的，说到这里相信大家对它已经心里有数了，接下来我们也将对它的静态进行简单的回顾。（因车辆安排原因，静态和动态两部分使用了不同颜色的车辆，但二者动力系统相同，不影响实际的驾驶感受，请您知晓。）
DBX可以看做是GT跑车的样式和SUV的一个结合，设计师在保留其经典设计元素外，严格遵循黄金分割比例，像格栅与前脸、侧窗与车身以及车头和车侧等，这也让它的实车看上去更加协调。
轮圈方面，它提供多达是十种不用样式的轮圈，它标配的是21英寸轮圈，并且可以选装22和23英寸。在个性化方面，它还提供七种不同颜色的刹车卡钳与之搭配。轮胎方面倍耐力为其定制了三款配套轮胎，分别面向运动、越野和湿滑路面等不同使用场景。
中控设计并没有一味的追求科技感，而是对现有产品的延续。除了空调控制按键之外，它的大部分关乎操控功能控制也都采用物理按键，设计在了多媒体操作区域两侧，非常的直观。不过这套多媒体系统就不那么与时俱进了，亮点就是支持CarPlay和前排的15W手机无线充电，但大屏依旧不支持触控。
此外内饰和座椅用料依旧延续了它一贯的高水平，并且可以选装真皮、翻毛皮等不同材质，更多的个性化选装也让这个级别车型几乎做到了一车一样。
●总结：
时隔两年之后，DBX的家族终于迎来的新成员，3.0T+48V轻混的加入让它在面对日益严苛的排放法规时更友好。实际驾驶过程中，在大对数的路况条件下它们的表现相差不大。另外便宜40万的指导价格相信会让大家更加心动，这些钱放在选装上也是挺香的。而在此之前，阿斯顿·马丁已经官方宣布，到2025/2026年，旗下所有车型都将提供电气化动力系统的选项，在全球新能源车大潮下，未来6缸或者8缸的产品将越来越少，与其到时候被动接受，倒不如珍惜当下，有能力的你是不是已经把它列入到你的未来车库名单中呢？（文/图/摄 汽车之家 刘东 部分图片/来自阿斯顿·马丁官摄）
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