| 北京汽车-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊贵版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 3.90 | (5.02) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.10 | (3.99) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.30) |
| 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.73) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 | (3.21) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.30 | (2.11) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.13) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 15.00 | (18.49) |
| AH-100 得分 | 9.50 | (11.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.70 | (2.35) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.70) |
| 总分 | 11.00 | 7.20 | (6.05) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (7.70) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
价格够实惠品质不凑合 测试北京U5 PLUS
李乔辰
原创·
关注
◆ 动力系统
◆ 开起来很轻快但无力
一台家用车仿佛天生就应该在驾驶方面无欲无求，甚至是越没有存在感才好。我也是抱着这个心态去启动这台只有1.5L自然吸气动力的北京U5 PLUS的。但是当你轻轻的踩下油门后，动力的响应还是给你送上了一份不错的“见面礼”。
走走停停的红绿灯之间，这台车也表现的没什么明显不足，甚至在环路上巡航时也如此。可是一旦急需动力时，1.5L自然吸气动力的短板就尽显无疑了。此时，油门初段良好的响应性也成为了“帮凶”，这个优点仿佛会让你产生一种油门在中后段失灵的错觉。
不过作为一台家用车，极端的工况还是少之又少的。提前做好加速准备，不轻易在最内侧车道行驶仿佛可能够间接性的解决动力不足的问题。如果，你只是想买一台城里代步的车，那北京U5 PLUS还是能够轻松胜任的。
◆ 加速测试
作为一台只有1.5L自然吸气动力的车型，它的加速成绩我们已经意料到会是在10秒开外的水准。不过从同级别车型的对比中我们能够发现，它的加速水平算是正常。北京U5 PLUS不会给到你多么刺激的加速体验，但肯定也不是同级别同价位中最慢的那一位。
◆ 油耗测试
作为在动力方面不占优势的北京U5 PLUS，它理所应当的在油耗方面交出令消费者满意的成绩。但最终结果来说，较为一般。7.4L的成绩对比同价位很多小排量涡轮动力的竞品来说也能轻松做到。
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2026-01-31 06:57:19
2026/1/31 10:59:47