[汽车之家 原创试驾] 打开新能源车型的销量榜单，位居榜首的并不是特斯拉的某款车型，而是虽然续航不怎么高，但车身小巧可爱，价格又非常亲民的五菱宏光MINIEV。不过我们今天试驾的主角并非五菱宏光MINIEV，而是有着和五菱宏光MINIEV相同标签的——奇瑞新能源QQ冰淇淋(参数|询价)。
说句实话，QQ冰淇淋的外观和五菱宏光MINIEV实在太像了，所以在外观介绍中很难绕开宏光MINIEV，也许挡住车标，很多人，包括我都会以为这是五菱宏光MINIEV出新款了。但它确实是奇瑞新能源的全新纯电动微型车，在已经有小蚂蚁的情况下，奇瑞新能源这次推出QQ冰淇淋，难道是“多生孩子好打架”？
目前QQ冰淇淋还处在预售阶段，共有三款不同配置的车型，配置从低到高依次为布丁、甜筒和圣代，预售价格分别为2.99万元、3.79万元和4.39万元。我们试驾的自然是其中的顶配车型——圣代。再过不久，也就是12月28日，QQ冰淇淋将正式上市。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| QQ冰淇淋 | 2980 | 1496 | 1637 | 1960 |
| 小蚂蚁（全糖版） | 3200 | 1670 | 1590 | 2150 |
| 宏光MINIEV | 2920 | 1493 | 1621 | 1940 |
和自家的小蚂蚁相比，QQ冰淇淋自然是要小上一圈，而和五菱宏光MINIEV比，QQ冰淇淋还是要稍微大一些，只是大的幅度很有限，把两台车放在一起应该也看不出谁大谁小。QQ冰淇淋的轮圈只是普通的12英寸钢圈，加了白色的轮圈盖，也许还能有点将低风阻的作用，轮胎的规格为145/70 R12。
不仅外观，QQ冰淇淋的内饰设计也给我们似曾相识的感觉。在此前亮相车展的几款特别车型中，我们能看到车内有一块中控屏的存在，不过在市售版本上，还是回归到了“最原始”的设计，取而代之的是一个手机支架，方便查看手机导航。
作为奇瑞iCar生态的首款A00级产品，QQ冰淇淋也将“ICAR”字样打在了方向盘上。车主可在iCar生态手机App上注册并认证车辆，目前可通过手机App实现远程开关中控锁、开关空调、开关近光灯、App智能补电等12项功能；此外还可查看车辆实时状态及驾驶行为分析，后续还会上线其他新的功能。
至于车内空间就不多展示了，其一是QQ冰淇淋的微型车定位，可以保证前排的乘坐空间，但也注定了后排只能是应急的存在；其二是它和宏光MINIEV的身材如此接近，想必车内空间也不会相差很多。至于后备厢？也只能是通过牺牲后排，将后排座椅靠背放倒来获得了。
㊣动力方面，QQ冰淇淋的永磁同步电机布置在后轴上，对，后置后驱的。该电机的最大功率20kW，最大扭矩85N·m，和宏光MINIEV的电机参数完全相同。目前新车三款不同配置的车型均搭载磷酸铁锂电池组，其中布丁和甜筒的电池容量9.6kWh，NEDC续航里程120km，从零电量充至满电时间约6小时；圣代的电池容量为13.9kWh，NEDC续航里程170km，充电时间约8小时。高低两种续航里程也都和宏光MINIEV相同。
看过此前我们的重庆微型电动车横评内容的朋友，应该还会记得里面有一台粉嫩嫩的五菱宏光MINIEV，而我，就是与它共处了一周的那个人。要说宏光MINIEV和QQ冰淇淋的驾驶感受，也是有些接近的，灵活就不用说了，毕竟车身小巧，其实让我印象深刻的，还是QQ冰淇淋对车内风噪的控制要好一些。
电动机20kW的输出功率并不算大，不过用来驱动这台整备质量743kg的QQ冰淇淋圣代并没有什么难度，在经济模式下就能让你在城市中自由穿行。当然如果您所在的城市是重庆，那在上坡的时候别吝啬自己右脚的力量，该“地板电”时就得“地板电”。在城市快速路中，跑80km/h的车速也挺轻松，就是想超车的时候，得找准时机，或者有点儿耐心。
切换至运动模式后，电动机对加速踏板的响应更加积极，动力输出也更直接，这是常规的一个逻辑，即便轻踩加速踏板，电动机也会释放出超过60%的功率，而且这还是一台后驱车，在湿滑路面可小心别漂移了。同时在运动模式下动能回收强度也要比经济模式更强，不能光跑得快，还得照顾着点儿续航里程。
QQ冰淇淋是有低速蠕行的，起步时松开刹车踏板后，无需踩下加速踏板前进，QQ冰淇淋还标配了上坡辅助功能，来防止坡起时溜车。另外QQ冰淇淋的加速和刹车踏板位置也是有些靠近车身中线，并非正对着主驾驶，所以副驾的那位也能够得到，当然不建议这么去做。
编辑点评：
其实对于这些4万元左右的纯电动微型车，我们也不好去过多要求什么，有一个代步工具的基本修养就好。当然这些A00级小车也都能满足我们的日常代步需求，那么决定消费者购买的因素，或许就是那些看得见的，比如可爱的外观，健康的内饰材质，亦或是看不见的100%车身高强钢焊接等等。从这些层面来说，QQ冰淇淋确实有着叫板宏光MINIEV的硬实力，在某些方面甚至还稍好一些，不过在缺少用户口碑的情况下，想要撼动宏光MINIEV的销量还是有些困难，就看后续的上市会，奇瑞会不会再出奇招。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
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