一个简单直白，但能够快速有效判断底盘的方法，就是看它左右是否对称。原因很简单，左右对称，重量一样，向左转和向右转的阻力和运动趋势是一样的。宝马总是强调自己50：50的前后配重，强调运动和操控，之所以不提左右配重因为这只是一个基础而已，大部分车都应该能做到，但也只是应该，很多车型会由于设计和工艺的原因导致左右不对称，一部分会使用配重铁调整重量平衡，还有一些，底盘完全一团乱麻，甚至线头裸露，反正没人看得见，各位有机会趁车辆升起来时看看自己车辆的底盘吧。
古思特(参数|询价)的底盘当然是完全遵循左右对称的原则，整个底盘被塑料和铝制护板覆盖，简洁、干净，看不见的地方也要做好，这是态度，虽然对劳斯莱斯来说不值一提。古思特底盘前后都采用双叉臂式独立悬架，并配备全时四驱系统。
级别更大的车型总是更舒适，一方面价格提升，成本提升，用料自然更好，另外一个原因是尺寸更大的车型，工程师可以有更多的空间去施展，毕竟巧妇也难为无米之炊。如果不明白摆臂长度和舒适性的关系，可以举起自己的手臂，想想手的运动幅度对手肘和肩部的影响。
