又一个跨界选手出现 试驾卡罗拉Cross

● 乘坐空间表现

先来看看这辆车的座椅表现。前排座椅的造型和一般版的卡罗拉/雷凌几乎是一样的，前后座椅的填充物都非常柔软。而且后排座椅的椅垫长度够长，对腿部的支撑性还算不错。

我们找来了身高172cm的体验者，前排座椅调到最低，头部空间超过一拳，后排头部空间大约也在一拳多的水准，膝部空间也大约是一拳多的空间。如果以纵向空间来说，后排的膝部空间表现略逊于卡罗拉/雷凌，但是后排头部空间的表现则是比卡罗拉/雷凌的表现好很多，毕竟现款卡罗拉/雷凌的后排头部空间因为造型关系，受到一定程度的影响，卡罗拉Cross的高车身正好可以改善这个问题。

储物空间方面，除了中控台中央下方的储物空间比卡罗拉或雷凌大，其它部分和卡罗拉/雷凌相比，可说是大同小异。老实说我个人觉得这辆车的座舱储物空间表现没有什么硬伤，但是也不像本田车那么强大。

根据原厂的资料，后备厢容积为487L，可惜的是后排座椅放倒之后，后备厢地板的平整度不佳，并不是全平状态。有些人或许会认为本车使用后扭力梁悬架是为了给后备厢腾出更多空间，但事实上在TNGA架构下，使用扭力梁或是多连杆，都不会让后备厢的空间有太大的变化。

关于空间，这辆车只能说是“够用”，但是惊喜就别想要了。老实说如果对空间机能性有非常高的要求的话，在台湾地区你还能选择Sienta，具有侧滑门，空间运用更具弹性，还有第三排能应急（SIENTA的试驾在这里）。