说完了静态部分，咱们来聊聊驾驶感受，新车装配了全新的安徽康明斯品质把控的2.0T柴油发动机，相比之前中轴车型所装配的2.2T发动机，排量更低了，但功率保持不变，依然是129马力，并且扭矩还增加了30牛·米，达到了360牛·米。
起步时发动机扭矩输出足够，但我还是习惯采用油离配合的方式，因为发动机转速攀升至1600rpm之后，动力输出会更加平顺。
动力对于60km/h的都市驾驶表现充足，变道超车能够轻松应对，当时速超过100km/h时，常规提速没有吃力感，但超车的话需要预留充足的距离与心理准备，毕竟该车采用的柴油动力，功率输出不是它的强项。
悬架结构采用前麦弗逊式，后钢板弹簧非独立悬架组合，是此类车型的常见结构。底盘的调校侧重于支撑，空载状态行驶在不是特别平整的铺装路时，起伏的路感会比较频繁的传递到车内，过沟过坎时，跳跃感比较明显，但悬架、座椅对冲击力的化解是比较充分的，没有顶腰的硬冲击。
全文总结：
试驾车型是江淮星锐(参数|询价)旗下的一款新品，属于中轴中顶车型，相比现款在售产品，主要升级的部分分别在发动机、主驾驶位座椅、轿厢地板与顶灯，正如我文章开头所说，这几个部分是很多轻客司机所在乎的点，工信部的百公里综合油耗降低了，扭矩加大了，铝合金地板耐久度更好了。据悉，该车将于11月正式上市，届时会有什么样的价格表现，欢迎大家评论下方留言。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
更多阅读：
