我们一口气试驾了新款保时捷Macan、S、GTS

Macan
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侯云峰
2021-09-29 00:00 /浏览

内饰与车厢

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    由于是小改款车型,车厢的布局并没有发生很大变化,经典的T字型中控台依然得到了保留,保时捷在这个基础上对它进行了进一步的点缀和升级。内饰依然有多种配色方案可选,并且可以自行选择缝线的颜色和饰板样式。Macan提供了包括真皮、Race-Tex、木质、铝合金及碳纤维这几个主题内饰包供选配,高度个性化依旧是保时捷的核心竞争力之一。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    方向盘也跟随保时捷全系升级到了最新样式,在Macan(参数|询价)上则有两种方向盘选:一种是图中所示的375毫米直径标准样式方向盘,带有镀铬的中央装饰环;另一种则是选配的带加热功能GT方向盘,直径缩小到360毫米,中央装饰环为黑色且环身更粗大,提供更好的握持感。升级后的Sport Chrono模式切换旋钮样式也有变化,原本带四个指示灯的旋钮被换成了不带指示灯的样式,中央的Sport Response按键依然得到保留,按下就可以维持20秒“打鸡血”模式。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    经典的三圆环仪表同样得到了保留,保时捷并没有急于为新Macan配上大面积的全液晶仪表盘,清晰易读还是它最重要的需求。仪表盘的字体变得更加纤细,指针也从改款前的红色变为白色,配合灰色的底色十分清爽。右侧的圆环则为多功能液晶屏,内容和图形界面都没有发生变化。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    改款后还有一个重要的变化便是中控台上的这个小时计,这原本是Sport Chrono运动套件的一部分,而新款Macan则全系标配这个小钟。在基本版车型上为只显示时间的指针式时钟,可以选配为电子罗盘,而选择Sport Chrono后就会出现保时捷经典的秒时计,这也是听取顾客建议后的一大升级。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    PCM多媒体系统依然维持了10.9英寸的屏幕尺寸,卡片式的菜单操作逻辑清晰,且系统运行很流畅。受制于MLB平台电子系统版本,Macan不像Panamera或者Cayenne那样可以通过中央大屏来对车辆的行驶功能(例如模式的个性化)进行详细设定,依然要通过组合仪表的小屏幕来完成。此外,之前屏幕下方那一排按键也被取消了,取而代之的是更清爽的触摸式面板,这也一定程度上提升了内饰的高级感。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    车厢内还有的一个很大的变化便是中控下方的按键区域,以往这里布满了密密麻麻的实体按键,这也是上一代保时捷车型的一个独有特征,眼花缭乱之余也有点不太好清洁。改款后的Macan终于引入了Panamera和Cayenne上带触感反馈的黑底触摸式面板,无论是高级感还是易清洁程度都提升了不少。此外,换挡杆也经过了重新设计,长度比之前减少了15毫米,而且操作力度也比之前更轻。据保时捷介绍,由于Macan的女性车主比例相当高,针对这一点也对该款车型的换挡力度进行了调整。原本的手动模式挡位被取消,手动换挡切换被移至方向盘上控制,并通过拨片进行加减挡。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    在座椅方面,Macan保留了原本宽大的座椅设计样式,基础车型为8向电动可调,可加价14300元选装14向可调的电动记忆座椅,或者加装价值18100元的18向电动调节自适应前排运动座椅,三种座椅都能提供上佳的长途舒适性。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

    同样是因为MLB平台的原因,Macan后排空间的问题同样没有得到改善,这个话题在当初奥迪Q5和保时捷Macan出现时便被反复提到过。过小的后排腿部空间令后排不太适合长途乘坐,座椅靠背的角度也比较直,表现不如新出现的全新平台车型。

保时捷 Macan 2022款 Macan 2.0T

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    全景天窗为拓展车厢空间感做出了不小贡献,这块前部玻璃可以开启的天窗选配价格为20400元人民币。新Macan依旧保持了合理的装载空间,后排座椅能按照40:20:40的方式放倒,双杆式电动尾门也是全系标配。

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1 /Macan看着不寒酸了 2 /中控换上了触摸按键 3 /Macan可运动可舒适 4 /Macan S是最好的选择 5 /Macan GTS绝对的纯粹