| 广汽传祺-传祺GS4 PLUS-2021款 390T 自动星云版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 9.30 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 5.10 | (4.47) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.60 | (2.07) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.90 | (2.68) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.66) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.08) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.75 | (0.58) |
| 总分 | 31.00 | 23.95 | (17.96) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (14.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.50 | (4.77) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.86) |
| 转向 | 3.00 | 2.15 | (2.21) |
| 传动 | 2.00 | 1.50 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.15 | (3.00) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 | (2.11) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (2.08) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.51) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.86) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.31) |
| 总分 | 40.00 | 18.70 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.35 | (2.78) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.80 | (1.58) |
| 视野 | 1.00 | 0.95 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.77) |
| 总分 | 9.00 | 6.90 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 12.32 | (10.72) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.60 | (2.11) |
| 环保 | 6.00 | 3.00 | (3.30) |
| 总分 | 11.00 | 5.60 | (5.41) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 3.90 | (3.63) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 总分 | 9.00 | 6.90 | (6.36) |
| AH-100 得分 | 15.40 | (14.20) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 65.86 | ( 60.03) |
名副其实的“PLUS” 测试传祺GS4 PLUS
何家荣
原创·
关注
◆ 100-0km/h刹车测试：
在100-0km/h刹车测试项目，它取得的平均成绩是39.22米，接近汽车之家标准的优秀成绩。在应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，没有出现明显的热衰减问题，刹车系统的稳定性值得肯定。
刹车踏板的脚感反馈是值得一提之处，行程比较紧凑，没有明显的虚位，轻踩刹车踏板就能感觉到较强且线性的制动力输出，刹车量易于掌控。
◆ 噪音测试：
从实测数据来看，它的车厢隔音表现中规中矩，个人认为有几个地方可以详细聊聊：1、深踩油门提速时，发动机的噪音不算大，声浪虽算不上悦耳，但绝对不会让人反感；2、它配备的马牌UltraContact UC6 SUV轮胎较新，目前对路噪的抑制能力比较出色，但从个人的使用经历来看，这套轮胎在车辆行驶至1.5万公里之后路噪会明显增加；以120km/h高速巡航，A柱与外后视镜之间的区域有明显的风噪传到座舱内，这是有待提升之处。
● 全文总结：
与传祺GS4相比，它的提升相当全面，从设计到配置、空间，再到动力、行驶品质都有不同程度的提升，绝对无愧于“PLUS”的称谓。在众多的提升里面，我认为它在动力方面的提升最值得一提，2.0T+6AT的动力组合让它拥有了7.62秒“破百”的加速性能，毫无疑问地成为了目前动力性能最强的“传祺GS4”。更重要的是，这样的动力水平跟大部分同级别且价位接近的同类型对手相比有一定的优势。
综合上述所言，我认为传祺GS4 PLUS的综合实力相当不错，而它的推出对提升传祺GS4家族的竞争力以及销量都有着积极的作用。目前，传祺GS4家族的成员已经增加到3位，它与GS4将会联手以一高一低的定位策略来主攻家用紧凑型SUV市场，而彰显个性的传祺GS4 COUPE则主攻细分的运动紧凑型SUV市场，产品线的布局清晰明了，消费人群的覆盖面也足够广泛，至于传祺GS4家族能否再造昔日辉煌，未来的销量会给出准确的答案，不妨期待。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
● AH-100得分：
除了因为没配备四驱系统而拉低了动态评价的分数之外，它在其它方面的评分均高于同级别平均值，尤其是在舒适性评价方面，因此AH100总得分也高于同级别的平均值。
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2026-01-03 11:54:30
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