| 捷尼赛思-捷尼赛思GV80-2021款 2.5T 旗舰版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 9.00 |
| AH-100 得分 | 16.00 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | ||
100-0km/h刹车
100-0km/h刹车成绩非常惊艳，几乎惊到了在场的所有人，平均成绩只有34.86米，此成绩足以和一些高性能车相媲美。值得一提的是，GV80的刹车盘很大，采用的是看似常规的浮动式卡钳，刹车脚感非常线性。轮胎选用了米其林PS4 SUV性能轮胎，轮胎宽度265mm，选装了22英寸轮圈。看到如此配置，我们能够预料到它的刹车会表现不错，但没想到竟能如此惊艳。
麋鹿测试
麋鹿测试中，GV80的表现同样不俗。发动机和底盘都能够传递出优秀的质感，不过车身较高、车重过大，在这种激烈测试项目中还是会出现轻微转向不足。尤其是A区进入B区时，即使轮胎抓地力出色，车手还是必须要抓准线路和时机，快速做出转向动作，避免转向不足碰到桩桶。另外，车辆的ESC没有想象中敏感，介入时机较晚，且制动力度不太大，所以在B区进入C区时，车速依然较快。最终，凭借着出色的轮胎抓地力和底盘设定，捷尼赛思GV80的最高通过速度为73.3km/h，是个非常不错的成绩。假如ESC标定再激进一些的话，预计成绩还能有提升空间。
驾驶辅助功能体验
和G80一样，GV80的驾驶辅助功能表现同样可圈可点。它的车道居中保持可以独立于自适应巡航开启，并且对车辆的控制能力很强，可以允许驾驶员在一定时间内脱离方向盘。另外在高速公路上如果开启导航且带有限速数据的话，车辆会根据具体情况对车速进行控制，包括区间测速也可以识别。最后，在条件允许的情况下车辆还支持自动变道，关于该功能未来有机会我们会在智能车测试内容上进行深度体验。
| 捷尼赛思-捷尼赛思GV80-2021款 2.5T 旗舰版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH-100 得分 | 17.20 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | ||
全文总结：
| 捷尼赛思-捷尼赛思GV80-2021款 2.5T 旗舰版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.30 |
| 配置 | 7.00 | 6.50 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 5.50 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 25.80 |
| AH-100 得分 | 20.75 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 |
| 转向 | 3.00 | 2.40 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 |
| 四驱系统 | 5.00 | 5.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.30 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.70 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 总分 | 40.00 | 32.50 |
| AH-100 得分 | 20.25 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 9.00 |
| AH-100 得分 | 16.00 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.30 |
| 环保 | 6.00 | 4.00 |
| 总分 | 11.00 | 6.30 |
| AH-100 得分 | 7.98 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 |
| 总分 | 9.00 | 7.70 |
| AH-100 得分 | 17.20 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | ||
| AH100总得分 | 100 | 82.18 |
从各方面来看，捷尼赛思GV80都很难让人找到瑕疵。设计感独特、内饰奢华、做工精致、动力输出线性有力、换挡平顺、油耗良好、车厢静谧、刹车成绩惊人、越野能力出众、智能安全配置丰富、价格合理……恐怕消费者犹豫下单的理由仅剩下品牌影响力了。对于捷尼赛思来说，GV80是一款相当出色的产品；反过来对于GV80来说，捷尼赛思品牌在国内的影响力以及经销商门店较少恐怕会制约其销量。希望日后除了上海、成都两地，我们在其它城市也可以看到捷尼赛思的门店，让更多人能够亲身感受到GV80这款出色的产品。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
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