**此次场地测试仅作为体验环节中的一项，成绩不会纳入汽车之家实测**
**未来拿到试驾车后我们会再进行测试**
● 加速测试
这次测试加速的环节和之前相比高了几度，而且测试车型并非商品车。因为测加速的时间有限，我们采用直接一脚地板油的方式测试。它仍能做出0-100km/h加速8.33s的成绩。可能有人会觉得为什么没比之前的390T实测还快？我认为1.今天天气比较热、2.本车动力上的亮点并非动力上的提升，而是整体顺畅度的改善。
我们还同时测试了前驱车型（测试前驱车型的时候温度稍微降低了点），虽然起步时空转严重，但是没想到测试出来的结果竟然比四驱车型好，如果能够更细腻的控制油门，应该能获得更好的成绩。
● 制动测试
之前我们测试390T车型的时候，就得到了一个非常不错的成绩，在新款车型上也是如此，并不令人意外，一方面也是因为厂家很有诚意地配上了一套不错的轮胎。而说到轮胎，两驱车型的轮胎因为有所不同，所以成绩自然出现了明显的差异。
●试验场环节
我们还顺便体验了一下龙山试验场的一些环节。总的来说，这辆车在隔音和舒适性上，的确有不错的表现。
在绕圈的环节中，教练带我高速进入弯中，本来以为车辆会出现很恐怖的动态回馈，但是事实证明了我想太多了，车辆依然依照既定的轨迹行走。当然了，它并不是一辆运动SUV，稳定性是不错，但是转向手感还是属于家用类型的风格。
在动态表现上，它的动力足够日常使用，实测成绩在同级别中也拿得出手，变速箱日常表现很不错，刹车成绩虽然没有之前那么令人吃惊，但是展现出的成绩也是不错，是一辆能符合一般人的日常所需的家用SUV。
