能否不负传奇 试驾福特Mustang Mach-E

Mustang Mach-E
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尤冬青 编辑
09-14 01:43/浏览

    [汽车之家 原创试驾]  要操控乐趣、要豪华配置、要大空间、要舒适性,即便你有再多需求,现在百花齐放的新能源产品也能满足你的期望。福特Mustang Mach-E选择为大家展现它的驾驶乐趣、“Mustang”基因,这是“福特中国电动车事业部”的首款产品,不属于长安福特旗下,它究竟有多强的实力?同时它的售价区间与Model Y、极氪001基本重合,你会怎么选?

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    福特Mustang Mach-E于2021年4月份正式上市,指导价区间为26.50-37.99万元,有长续航后驱版、长续航全驱版以及GT版等多款车型可选,此次为该车的首次试驾体验。我们此次赛道试驾的长续航后驱版车型、赛道/开放道路试乘的GT版车型均为工程车,车辆各方面表现还需以最终量产版车型为准。

福特Mustang Mach-E售价
车型售价(万元)CLTC续航(km)最大功率(kW)峰值扭矩(N·m)
标准续航后驱版26.50513201430
长续航后驱SE版28.20619224430
长续航后驱版30.99619224430
长续航全驱性能版33.99540260730
GT First Edition版37.99492359860

具备“Mustang”元素

    “Mustang”不止是开起来的感官体验,静态就应该具备肌肉感的家族基因。看到实车第一眼,Mustang Mach-E并不会给人眼前一亮的感觉,这还是一辆要兼顾日常、实用性,兼顾大部分用户接受程度的SUV,但相信我,它耐看且拥有你期待的“Mustang”元素。

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

    多边形中网其实是福特车型的一个家族特征,与一些采用极简设计的纯电动车不同,Mustang Mach-E还是保留了这一元素,只不过变成了封闭式造型。“去镀铬化”是很多新能源车越来越爱用的设计理念,这款车也采用了黑色+更加扁平化的标识。

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

    从前脸的一些细节开始,Mustang Mach-E开始逐渐展现它应有的那部分小激情了。头灯轮廓的硬线条不少,同时内部也融入了“三柱型”的经典元素,这个灯组我认为是前脸最漂亮的细节。

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

    Mustang Mach-E车侧看起来胖胖乎乎的,但仔细看不缺乏亮点。所谓“鲨鱼鼻”前脸就是用一条弧线营造出车头向下探的效果,从而达成俯冲的视觉感受,这也是Mustang家族的一个设计元素。另外车尾部分,与一些营造优雅的溜背不同,该车在后轮拱上方加入了类似动物腿部肌肉一样健硕的线条,这与溜背相结合就更容易突出力量感了。

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

    按键外圈有光带,车辆感应到钥匙靠近时,光带亮起,有仪式感也便于乘客找到按键。按下按键后,前后门都有一个弹出的动作,便于开门;前排车门按键下的小手柄不止有协助开门的作用,这也防止前后车门同时开启时,前排乘客“抠门缝”夹手。

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

福特电动车 Mustang Mach-E 2021款 标准续航后驱版

    尾灯是整车最具Mustang家族元素的设计,无论是立体的布局还是不规则造型的灯壳、三柱型的灯柱,都为车尾增添了一些性感。很多人听到“Mustang Mach-E”的名字就会对这辆车充满期待,期待第一眼就有怦然心动的感觉、有Pony Car的激情,还好,这辆车在一下细节上可以满足期待。

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家家说
动力:动力输出很畅快,给驾驶员的主观体验较好,不柔弱。
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1 /具备“Mustang”元素 2 /内饰稍显保守但不缺质感 3 /空间正常表现 4 /期待GT版