● 乘坐体验够尊贵吗？
作为一款尺寸可观的中大型SUV，乘坐空间应该不用担心，相比之下，座椅配置水平、整体乘坐体验才是我们更关心的。
前排和第二排座椅配置是亮点，通风/加热/按摩都有配备，除主驾驶座椅外，其余三张座椅也都拥有电动腿托。不过座椅填充物不算软，并没有大沙发的感觉，喜欢不喜欢看您的偏好。
如果满员出行的话，第二排、第三排可以同时乘坐成年人，虽然第三排头部空间不够充裕、腿部支撑也不优秀，但足以应对中短途出行。不过我相信高合HiPhi X的第三排使用频率应该不会特别高，把第二排座椅调到最靠后的位置，乘客腿部空间比较充裕。
一般“老板键”只是把副驾座椅调到靠前的位置，但高合HiPhi X可以一键把副驾座椅向前调同时把二排座椅向后调，这就省事儿了，再把座椅靠背放躺，亲测睡觉挺舒服。
第二排座椅可以左右移动，不过即便把两张座椅的距离调到最远，中间过道也不足以让一个成年人轻松地进入第三排，所以除了能“离旁边的姑娘近点”以外，我不知道座椅左右移动还有什么作用。
刚才我们说二排座椅中间过道不足以让成年人轻松通过，其实进入第三排可以很优雅，一键把第二排座椅向前收折，走进去就行了。除了空调出风口、电源接口，第三排的化妆镜很有意思，精致且具有设计感。
除了后备厢的常规容积，后备厢盖板下方以及前机舱都还有额外储物空间，对于高合HiPhi X的目标用户而言，这辆车的储物能力应该够用了。第三排座椅靠背在放倒和恢复时有电子助力，所以不费劲，但还是加上电动放倒/恢复最好。
后备厢门的投影打开方式也算仪式感吧，尤其下雨天，你不用为了摸后备厢开启按键而脏了手，相比传统的脚踢式感应开启尾门，这也降低了蹭脏裤腿的风险。总得来说，无论是乘坐体验还是一些贴心的细节，我觉得高合HiPhi X都做的不错。综合整体静态表现而言，高合HiPhi X能得到一个较高的分数。
总结：
相信看完这篇测试文章的你，脑子里一定会闪过一个念头，究竟什么样的人会买这台车，它究竟值不值得买？我想请大家先将高合这个品牌放在一边，再回忆一下HiPhi X的产品点：60多万元、中大型SUV、0-100km/h加速4.17秒、97kWh电池包、极具开创性的NT展翼门、一二排标配座椅通风/按摩、全车电动门，还有一系列新颖的设计等等......说它是概念车也并不过分。
但是，作为一个新势力造车品牌，高合HiPhi X初期一定会遇到品牌知名度不高、产品零口碑、消费者心存疑虑等等问题，我认为当下选择购买这款产品的用户一定是被它的创新理念所吸引，并且不愿意随大流的选择同价位其他更偏家用（you ni）的产品。毫无疑问，选择了高合HiPhi X，无论走到哪里都能成为被围观的焦点。
我不知道诸位有没有“听君一席话，如同一席话”的感觉，反正我是对这种具有开创意义的产品持开放的态度。跟大家举个例子，理想ONE刚推出的时候，“增程动力”、“奶爸定位”也是饱受争议，而两年后的今天，月销量已经接近万台。你认为高合HiPhi X能不能像理想ONE一样受到消费者的认可？不妨在评论区进行讨论。（文/图/摄 汽车之家 侯明浩 尤冬青；协助拍摄 孙一超）
