● 内饰和空间：维持老样子
内饰设计上没什么变化，一眼看出来的就是换了个方向盘造型，跟上了家族里其它新车的脚步，效果确实不错，看上去年轻了不少，方向盘的手感也很棒，按键什么的布局还合适，用起来很顺手。
内饰部分从造型设计上没有改变，依旧是比较沉稳的风格，内饰的氛围灯布置能够增加一定的车内豪华感，包括顶部灯光也使用了白色的LED光源。而内饰的装饰依旧是软的材质，做工上没有太多可以挑剔的地方。
新款帕萨特(参数|询价)在配置的竞争力方面也有提升，简单来说，全系大部分车型都很到位，作为一台商务风的中型车，它看上去绝对不失礼。一眼过去能发现的亮点，像是10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，它们在全系大部分车型上都有配置。
多媒体部分不是最新的MOS 4.0系统，但用起来区别不大，车联网以及手机映射功能都具备，也比我们此前体验的4.0系统整体反应更快。不过语音控制方面，它给人感觉还是算不上好用，反应速度和灵敏度都还可以再快一点，功能上也没有特别全面，后面还是要跟上潮流，来点像是能用语音控制车窗升降等主流玩法。
全景影像只在顶配车型上面才有，虽说这台豪华版只有倒车影像，但显示效果还好，而且还有前后雷达。另外无线充电这样的主流配置还是要到我们这台中配的豪华版才开始有，如果能做到全系标配就更棒了。
安全配置也比较给力，首先自适应巡航、主动刹车和变道辅助这几个好用的功能基本是做到全系标配了，来到我们这台高配的豪华版之后，它开始配置Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，里面包括了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，能覆盖到更多的车型上让跟多人体验到，这样才能让这套Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统圈粉。
后排的配置依旧是帕萨特的优势，手动遮阳帘、老板键、独立空调以及USB充电接口它都有。
这么来看，这台中配的豪华版在配置上展现出不错的性价比，不过，顶配还是有它的吸引力在，豪华味道更浓烈，有电动后备厢、前排座椅按摩和后排座椅加热，另外它的气囊也更多，多了主驾膝部气囊和后排侧气囊。
■ 静态部分AH-100得分
中期改款之后的帕萨特在配置上提升了竞争力，再加上本来还不错的底子，它在静态这部分表现很平均，比较突出的有后备厢空间，两年前的横评，帕萨特就在后备厢空间这块拿下了明显的优势。不过，后排地板中央凸起挺高的一块是个明显的失分项，很在意吗？其实同级别很多对手也都这样，帕萨特也没有被羞辱到。另外整个后排的坐姿给人感觉还可以再放松一点，静态部分就被这些细节拉低了点分数。
