●储物空间丰富/乘坐表现和老款无异
汉兰达(参数|询价)一向不会丢弃实用性,全新车型的储物空间非常丰富,中央扶手箱延续了老款车型大容积的特点,收纳能力强悍,在同级别绝对是数一数二的存在。
虽然全新汉兰达的车身尺寸有些许的增加,但是由于数值不大,所以也根本无法体现在乘坐空间上。第二排的大空间向来是汉兰达的强项,而全新车型也不例外,整体依然拥有不俗的表现,而第三排则和老款相同,空间较为局促,乘坐体验一般。
如果购买的是7座版本,且第三排长时间无人乘坐的话,那么我非常建议您放倒第三排座椅,如此一来即可变身为一款“大五座”车型。我们老汉兰达长测车配全尺寸备胎,且轮圈与其余四个是一样的,没几个月就被盗了;新汉兰达换成了非全尺寸的钢圈,整体成本便宜了,换个思路想可能也没那么容易被惦记。
全文总结:
外观、内饰的变化让大家对于全新汉兰达有了耳目一新的感觉,而混动系统的加入在保证拥有更好动力的同时,油耗也得到了进一步的下降。驾驶层面上,使用TNGA架构的全新汉兰达仿佛像换了一个“人”,质感提升尤其明显。不过汉兰达也并非毫无缺点,局部位置较为一般的用料,毫无质感可言的倒车影像等等都是它可以继续优化的地方。不过人无完人,车无完车,拥有扎实口碑的汉兰达依旧在这个级别处于领跑的地位,其热度和人气也在持续发酵中,由此可见大家对于这款车还是相当认可的。综合来看,就汉兰达本身而言,我认为截止目前它的任务只有一个,推翻曾经的自己,并用现在的自己建立一个全新的行业标准。
“听说老款汉兰达的四驱系统都不是很好啊,滑轮组和实地越野都不算出色,不知道全新车型表现如何?”想知道答案吗?请您持续关注我们对于全新汉兰达的测试,这里给你答案!(图/文/摄 汽车之家 王晓辰 协助 张益嘉)