■ 全新动力组合及其它亮点
由于活动举办时，全新传祺GS8(参数|询价)的内饰仍然处于保密阶段，所以我们直接跳到动力部分。全新传祺GS8具有燃油版和混动版两种不同动力组合，燃油版将搭载2.0T发动机+8AT的组合，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，相比在售的车型提升了10牛·米。当然，最大的亮点还是匹配了爱信最新一代8AT变速箱。
混动版搭载广汽自研的2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。其中，发动机最大功率为190马力、最大扭矩320牛·米；前驱动电机最大功率182马力，峰值扭矩270牛·米；后驱动电机最大功率54马力，最大扭矩121牛·米。
■ 场地简单试驾体验
这次体验的时间非常有限，加上车辆并非最终的量产版，所以在这里简单聊聊，更详细的体验有待拿到测试车再跟大家进一步分享。活动体验的内容比较常规，包括连续颠簸路面、井盖路、比利时路面，其次直线加速，最后则是连续弯道。
◆ 不同路面体验
从官方给出的数据来看，全新第二代GS8从测试车至量产，单单减振器的调校就有340多个方案。最后，它通过重新设定前下臂液压衬套，提升了纵向冲击舒适性；通过设计成空心双向刚度的减振器塔座，满足纵向冲击和侧向响应的需求，让新车的舒适性整体提升24%。
◆ 直线加速
在直线加速环节，混动版和燃油版的感受差异很大一些。众所周知，全新GS8混动版这套系统跟汉兰达最大的不同在于发动机，GS8为自研的2.0T涡轮增压发动机，而汉兰达为2.5L自然吸气发动机。全新GS8混动版希望在保证节能的同时，满足用户更多动力方面的需求。至于燃油版，如果只看动力参数，会发现它较第一代车型只是最大扭矩增加了10牛·米，所以它的惊喜在于匹配爱信新一代8AT变速箱，让平顺性大大提升。
◆ 连续弯道
AVDC影子车手即广汽自适应车辆动态控制系统，是广汽传祺推出的全新功能，在全新GS8上首次搭载。它集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行集成控制，保证车辆在入弯减速、出弯加速等状态下拥有更好的表现。另外，它可设置多个油门灵敏度。
■ 全文总结：
在经历第一代车型的高开低走之后，全新传祺GS8肩负着崛起的使命而来。从已知的外观设计以及动力系统来看，全新传祺GS8可谓集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力。首先在造型上，如果说之前的外观还有点“和稀泥”的平稳，那么全新传祺GS8的设计则完全是霸气外露，这也迎合了新时代消费者对个性表达的需求。其次在动力方面，它对燃油版的组合进行了升级，混动版则是新的补充，让大家有更多的选择。很快新车即将在成都车展完成内饰的发布，我们也期待有更多的惊喜。（文/图 汽车之家 陈海佣）
