| 长安-长安CS55PLUS-2022款 第二代 1.5T DCT领航型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.60 |
| 配置 | 7.00 | 6.10 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.50 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 22.20 |
| AH-100 得分 | 18.00 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.20 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.40 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 16.90 |
| AH-100 得分 | 10.50 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 2.40 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.50 |
| 总分 | 9.00 | 5.60 |
| AH-100 得分 | 9.92 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.80 |
| 环保 | 6.00 | 3.50 |
| 总分 | 11.00 | 6.30 |
| AH-100 得分 | 7.98 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.60 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.60 |
| AH-100 得分 | 16.80 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | ||
| AH100总得分 | 100 | 63.20 |
绝非花瓶一枚 测试全新长安CS55PLUS
李乔辰
原创·
关注
◆ 噪音测试
尽管该车在底盘方面的高级感营造的有些不够，但是在行使舒适度尤其是噪音测试中表现较为突出。不管是主观的感受，还是客观的数据测试。全新长安CS55PLUS的表现都能让消费者挑不出什么毛病。
◆ 麋鹿测试
全新长安CS55PLUS在麋鹿测试中，车辆的整体性比较出众，表现出非常灵活的一面。转向系统的虚位还是比较明显，导致车辆在紧急变线时的转向精准度以及路感反馈表现都有一些不足。悬架系统在横向支撑性方面的表现也略显一般，车辆的侧倾感比较明显。
车辆在A区进入B区时的前桥反应速度中规中矩，但是电子稳定系统能够迅速介入，并且开始有效降低车速。车辆进入B区之后，电子稳定系统再次持续工作，并且开始有效降低速度，保障车辆能够拥有合理的行驶轨迹，在可控性以及车辆的稳定性方面都表现出众。虽然主观感受不错，但受限于车辆转向虚位明显和悬架横向支撑性一般，最终通过时速为65.8km/h，在同级别车型中表现位于下游水平。
◆ 功率测试
| 长安CS55PLUS功率测试 | ||||
| 铭牌净功率 | 实测净功率 | 发动机能力达成率 | 实测轮上功率 | 轮上效率传递 |
| 181马力 | 168马力 | 93% | 128马力 | 76% |
经过实测，全新长安CS55PLUS的1.5T发动机输出的最大净功率为168马力，可以达到标称数值的93%，已经达到了海外品牌的水平，几乎没有虚标。轮上功率为128马力，轮上传递效率为76%，对比同样为1.5T动力的海外品牌车型，例如日产奇骏和现代途胜L，两者轮上传递效率均在80%以上。即使对比同级别中国品牌车型，例如哈弗赤兔，轮上传递效率75%，它的表现也算不上出众。
◆ 总结：
从最初的没有设计更没有成熟的动力系统，只会堆砌配置和一味的追求大空间。再到今天设计已经拥有自己的风格，动力系统也能够做到应对日常工况。中国品牌的SUV车型在近几年的进步是长足的。虽说作为全新车型，长安CS55PLUS在动态表现和测试中，还是难免出现不足。但是它在外观内饰设计，人机交互系统等方面的优秀表现，我们不能一并否认。毕竟一台车对于一个传统的中国人来说，它工具的属性并非唯一，而是承载着更多的意义。（图/文/摄 汽车之家 李乔辰 视频 王轩 冯波）
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