运动生的千百面 试驾广汽传祺影豹270T
●第三代钜浪动力1.5T+7速湿式双离合。
广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩为270牛·米，扭矩参数比思域的1.5T发动机还要多出了50牛·米。在发动机技术方面，该机型拥有包括锻造油轨、350bar高压直喷、集成排气歧管、水冷式中冷器、双流道增压在内的多项技术，官方公布的最高热效率为40.48%，既能满足低负荷下的节能需求，在需要强动力输出的时候也有着相当优秀的表现。
● 轻松灵活的个性应该就是年轻人喜欢的样子。
影豹究竟有多运动？上车后直接将驾驶模式调到运动模式，并同时开启运动排气，低沉的隆隆声瞬间充斥整个座舱。运动模式下加速踏板十分灵敏，即使只是轻点踏板，发动机也会立即通过排气声浪以及座椅靠背对背部的压力告知驾驶者，此时的影豹已经蠢蠢欲动了。第三代钜浪动力1.5T发动机有着漂亮的动力参数，其实际表现也没有令我们失望，当发动机转速超过2500rpm时其动力会有明显的爆发点，并且这种爆发会持续到6000rpm时才会有轻微衰减。
影豹的SPORT+模式必须达到特定条件之后才允许解锁，这就像打游戏一样，似乎在告诉驾驶者只有到了一定的“段位”才有资格成为影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏会自动切换至五联表模式，显示的发动机参数也更为多样。此外相较于运动模式，SPORT+模式下维持的发动机转速更高，动力响应更及时。
为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息，减振系统被调校得比较硬，不仅细碎颠簸明显，高速驶过减速带等突兀的路面高差时，车身起伏也会有些剧烈，车上乘客的舒适感只能通过座椅等部件得到稍许缓解。
噪音应该算是影豹的一个短板，SPORT和SPORT+模式下排气阀门常开，座舱内噪声水平很高。ECO（阀门常闭）和NORMAL（手动选择开或闭）时即便关闭了排气阀门，车内的排气声也要比一般家用车稍大一些。另外还有一个主要的噪音来源是底盘，尤其是在高速路的大颗粒柏油上，胎噪可以说是很大了，此时用正常音量听音乐，很多低音乃至中音细节已经听不到了。
●文章总结：
凭借先进的动力总成、动感的造型设计以及偏激进的调校方式，影豹毫无疑问是一款“运动轿车”，相信对性能和操控趋之若鹜的年轻人们很快将被它的这种特质所吸引，成为一名“驭豹人”。然而作为一款四门三厢轿车，影豹也考虑到小家庭的实际需要，通过集成齐全的舒适性配置和包裹性极好的“沙发座”，让“驭豹人”的家属们也能拥有他们所更为看重的舒适与便利。影豹的预售已经正式开启，并且确定将在8月1日正式上市。动画片《驯龙高手》中Hiccup（小嗝嗝）有了他信赖的Night Fury（夜煞），那么你想要一台与夜煞一样值得信赖的影豹吗？（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
