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运动生的千百面 试驾广汽传祺影豹270T

    [汽车之家 原创试驾]  “斜杠青年”很大程度上是在赞赏青年群体在专注于主要职业外,还能够拥有多重身份或尝试更多元的生活方式,让人生道路更宽阔。那怎样的一款车能够与斜杠青年的身份相匹配呢?我想这款车也应该是个多面手,就像广汽传祺影豹(图片 | 参数 | 询价)这样,既能满足居家出行所需,又有着浓郁的运动气息。今日有幸成为影豹的一日用户,让我也来体验一下属于年轻人的运动轿车。

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『年轻人想要的它都有 试驾传祺影豹』

● 影豹天生自带运动基因。

    影豹是广汽传祺品牌基于GPMA(广汽全球平台模块化)架构R平台打造的全新产品,或许是因为看到了传祺GA4等轿车偏向柔和以及四平八稳设计的缘故,有棱有角且修长动感的影豹似乎天生就是传祺家族中的异类,而这种“独我”的运动个性正是广汽传祺品牌都市新青年座驾的最大特色。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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    广汽传祺为影豹打造了运动/战机/赛道三套前脸造型,其中运动和战机前脸将成为新车上市后的首发造型。从前格栅的造型上我们能够明显看出战机前脸更激进,两个黄色的多边形式样模拟的是战斗机的进气口,在视觉上抓住年轻人的双眼。前包围两侧的孔道能够梳理车头的气流,优化整车空气动力表现。

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    为了构建形似“低趴”的车身比例,车身高度和前悬长度作了缩短,与此同时又增加了轴距、轮距和宽度,整车长宽高尺寸分别为4700mm×1850mm×1432mm,轴距2736mm,0.26Cd的风阻系数在同级别轿车中算是非常低的了。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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    尾部设计也相当有质感,动感起伏的形面勾勒出运动氛围,而双边共四出排气系统和扩散器结构更是大大提升了运动气质。运动感可不仅仅在于造型,影豹还大胆地针对排气声浪作了单独调校,低沉醇厚的隆隆声让人血脉贲张。

● 环抱式座舱遵循轻量&运动的主题。

    内饰造型遵循着简约的风格,对称的环抱式中控台在运动气氛的营造中还不忘添加了些许居家的感觉。时下流行的双联屏有着极强的科技感,此外在中央通道部分还应用了大面积的碳纤维纹理饰板。前沿科技设备同样不赖,大尺寸全液晶仪表和触屏,以及ADiGO智慧车联系统等都有着强大的互联功能,甚至还在座舱内引入了生物识别技术。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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    让人意外的是,影豹的座椅相当舒适,整个坐垫有着美式沙发的柔软感觉,包裹性相当好,不过如果激烈驾驶的话座椅的支撑性还不够充沛,尤其是在高速过弯的时候,看似厚实的腰托在支撑性方面还需加强,如果影豹能提供舒适/运动两种座椅的话就更对操控爱好者们的胃口了。

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    影豹有着较为宽敞的乘坐空间,本人身高173cm,将主驾座椅调到最低之后头部富余量达到一拳。第二排的空间表现也相当不错,中间地板几乎为全平状态,纵向的腿部空间也在2拳以上。除最低配版本之外,中高配车型都标配全景天窗,然而这并非影豹的全部,用户还可在选装列表中为自己增加更显通透的全景天幕,视觉更宽广,只是其唯一的不足是在太阳直射时座舱内会有些晒,并且不能开启通风。

● 第三代钜浪动力1.5T+7速湿式双离合。

    广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机,最大功率177马力(130千瓦),峰值扭矩为270牛·米,扭矩参数比思域的1.5T发动机还要多出了50牛·米。在发动机技术方面,该机型拥有包括锻造油轨、350bar高压直喷、集成排气歧管、水冷式中冷器、双流道增压在内的多项技术,官方公布的最高热效率为40.48%,既能满足低负荷下的节能需求,在需要强动力输出的时候也有着相当优秀的表现。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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● 轻松灵活的个性应该就是年轻人喜欢的样子。

    影豹究竟有多运动?上车后直接将驾驶模式调到运动模式,并同时开启运动排气,低沉的隆隆声瞬间充斥整个座舱。运动模式下加速踏板十分灵敏,即使只是轻点踏板,发动机也会立即通过排气声浪以及座椅靠背对背部的压力告知驾驶者,此时的影豹已经蠢蠢欲动了。第三代钜浪动力1.5T发动机有着漂亮的动力参数,其实际表现也没有令我们失望,当发动机转速超过2500rpm时其动力会有明显的爆发点,并且这种爆发会持续到6000rpm时才会有轻微衰减。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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    影豹的SPORT+模式必须达到特定条件之后才允许解锁,这就像打游戏一样,似乎在告诉驾驶者只有到了一定的“段位”才有资格成为影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏会自动切换至五联表模式,显示的发动机参数也更为多样。此外相较于运动模式,SPORT+模式下维持的发动机转速更高,动力响应更及时。

广汽乘用车 影豹 2021款 270T 影豹J16版

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    为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息,减振系统被调校得比较硬,不仅细碎颠簸明显,高速驶过减速带等突兀的路面高差时,车身起伏也会有些剧烈,车上乘客的舒适感只能通过座椅等部件得到稍许缓解。

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  噪音应该算是影豹的一个短板,SPORT和SPORT+模式下排气阀门常开,座舱内噪声水平很高。ECO(阀门常闭)和NORMAL(手动选择开或闭)时即便关闭了排气阀门,车内的排气声也要比一般家用车稍大一些。另外还有一个主要的噪音来源是底盘,尤其是在高速路的大颗粒柏油上,胎噪可以说是很大了,此时用正常音量听音乐,很多低音乃至中音细节已经听不到了。

● 文章总结:

    凭借先进的动力总成、动感的造型设计以及偏激进的调校方式,影豹毫无疑问是一款“运动轿车”,相信对性能和操控趋之若鹜的年轻人们很快将被它的这种特质所吸引,成为一名“驭豹人”。然而作为一款四门三厢轿车,影豹也考虑到小家庭的实际需要,通过集成齐全的舒适性配置和包裹性极好的“沙发座”,让“驭豹人”的家属们也能拥有他们所更为看重的舒适与便利。影豹的预售已经正式开启,并且确定将在8月1日正式上市。动画片《驯龙高手》中Hiccup(小嗝嗝)有了他信赖的Night Fury(夜煞),那么你想要一台与夜煞一样值得信赖的影豹吗?(文/图/摄 汽车之家 朱力神)

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