[汽车之家 长期测试] 经过两个月的的体验，本次更新我们来聊一下明锐PRO车机系统方面的使用感受，在智能化越来越高的时代，明锐这套车机都能实现哪些功能。
● 基本信息
明锐PRO的这套系统基于大众的MOS 4.0版本，硬件方面，这辆尊贵版提供了一个12.1英寸的中央大屏幕，分别率为1920x680，尺寸不小，精细度也挺高。中控台下面是一排触摸按键，包含温度和音量调节功能。仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏，能够切换多种模式，这其中我最喜欢的是导航界面，全屏地图在导航时非常好用，低头扫一眼就知道前方大概的路线了。
● UI界面
车机系统的界面是多屏式设计，最左侧屏是比较传统的图标设计，所有功能都会在这屏中展示，而右侧的屏幕则是贴片式的风格，并且支持自定义功能，以及增加界面数量和界面布局。此外这套系统支持手势控制，除了当手接近屏幕时会增加详细的功能介绍外，还可以通过手势来切换页面，不过切换的速度和准确度一般，平时用的很少。
从上向下滑动屏幕，还会出现一个新的菜单栏，包括屏幕亮度、自动启停开关，静音开关和声音调节功能，这其中启停开关用的最多。
● 平时用到最多的功能
无线CarPlay
明锐PRO支持无线CarPlay功能，也是我第一次长时间使用。相比插线来说，它的确简化不少步骤，一个是不需要留一根线在车里，另外车辆接通电源后就自动连上了。此外我觉得应该有人跟我一样好奇过如果同时用USB线连接，究竟CarPlay会连接哪部手机。实际体验还是先连接无线，因为蓝牙连接的速度比插线速度快。如果想切换连接的手机，可以在界面里选择即可。此外这辆车机也是支持百度CarLife的，但平时我用的不多。
关于无线CarPlay使用时如何同时给手机充电的问题，从这一个多月的使用来看，如果电量低于20%的时候，无线充电的速度是能很快补充道20%以上，电量20%以上的时候，充电速度会慢下来，基本以保持电量为主。
地图导航
虽然CarPlay带有很多地图软件，但平时我如果需要导航，我更愿意用车机本身自带的。全液晶仪表能够投射地图信息，看着就很方便，另外导航系统能够提供前方两个路口的路线指引，在上海，特别是市中心地带的高架桥下面，这个就很有意义，因为你也不知道前方的车道线是怎么划分的，说不定前一秒路上还是直行箭头，下一秒就都变成左转。也许你这个路口直行，下一个路口左转，当你贴着最左侧车道往前开的时候，发现下一个路口的左转车道最右边。当然这只是冰山一角，有些以我的文学水平很难表达出当时的心情，例如在一个桥下转了三圈才走到正确的路线。
语音操控
明锐PRO也是支持语音控制，比如调节音响、空调、设定导航等，用的最多的就是设定目的地，对于街道名称和地址的识别率很高，可以边开车边设定，临时有事或者突然需要去一个新地方的话，语音操控就很安全方便了。
● 可以改进的部分
中控屏下方设计了一条支持触摸操作的按键，分别是温度调节和音量调节，因为全系都标配多功能按键和语音操控，而且这几个按键的操控精确度也一般，开车时用不了，平时操作触摸屏是还会有一定几率误操作，所以实际上用的机会很少。我觉得在年度改款的时候不妨把这里改成个装饰条。
系统界面左下角的空调控制区域也是利用率不高的部分，从驾驶员一侧来说，它被方向盘挡住了，从乘客一侧来说，它距离较远，不如直接按中控上那个实体按键。
另外系统在刚启动车辆时会需要一段时间来加载，此时响应速度就慢，所以建议平时开车空调就不要停车前关掉了，以免这时候热却又打不开。
● 长测油耗：
最近出差比较多，经常到处跑，所以油耗并没有再次更新，后面车的利用率我会尽量让它多起来。
● 本文总结：
本期关于车机使用感受就到此告一段落了，由于之前已经对这套车机系统有过全面的介绍（点击链接查看），所以为了不写成说明文，我总结了我平时利用最高和最喜欢的，以及我觉得不太好用的功能跟大家分享，也让大家对这套车机有个更生动的感受。如果对明锐PRO有想了解的信息，也可以在我的编辑播客（点击进入）留言，欢迎大家随时交流。（文/汽车之家 祁子鑫）
