[汽车之家 长期测试] 前两期文章收到了不少热心网友们的回复，有表示对内容支持的，也有提出合理性建议的，编辑我在此都先说一声“感谢”，听取建议尽可能完善GM6后续的长测更新。好了，之前已经说完了传祺GM6的静态部分，那么这一期就该谈谈它在动态方面的表现了。
一座四季分明的古都，一片金碧辉煌的场景，很多人都喜欢秋天去山里赏红叶，但我更喜欢这随处可见的黄叶。开着GM6载着家人，打开全景天窗，欣赏北京深秋的景色真的是一件特别惬意的事，于是随手拍了一这张照片放在文章开头，顺便与大家分享一下最近这段时间的用车经历和心得。
偶成“万磁王“，人家吸金我吸钉子：
找到停车总有“偏差”的原因：
机舱留宿小动物：
骑“倒鸭子”很轻松：
动力部分解读：
传祺GM6搭载的这台代号4A15J1的发动机应用了缸内直喷、低惯量涡轮、双VVT、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链条，电控变排量机油泵、电控涡轮泄压等等一些列主流发动机技术，也采用了塑料材质的气门室盖对发动机重量进行一定优化。
按现在的技术标准来说，GM6的动力配备比较常规。中缸还是铸铁材质，对轻量化没什么帮助；没采用缸盖集成排气头段设计，冬天热车速度比较慢；也不具备48V弱混、自动启停甚至变速箱滑行功能，少了一些对油耗有帮助的配置。这些确实是日后厂家还可以进一步提升的地方。但其实这些细节上的问题倒不是令我特别在意，毕竟对于一台朴实的家用MPV来说，只要动力够用够平顺，维修维护都省心就足够了。
