[汽车之家 长期测试] 时间过得真快，一晃的功夫三周时间就这么过去了。在最近的这段时间里，我发现自己和家人确实越来越离不开这台车了，空间大用着就是方便，而且舒适配置也基本能满足我，GM6(参数|询价)日常用起来真的很爽。所以，这一期我们主要聊聊在乘坐舒适性和空间方面传祺GM6的表现，其中还包括我对第二排座椅所做的一些小改进，各位网友看过之后如有问题可以在我的编辑博客下进行留言，我会尽快为您给出回复。
◆乘坐和空间部分的体验：
第二排座椅没有像GL8、奥德赛等标杆车型那样设计地板滑轨，所以它的前后移动范围相当有限。座椅靠背可以大角度向后放倒，向前的幅度则极为有限，整体座椅也不具备向前折叠的功能。另外，座椅本身也无额外充电接口或是储物槽，只是两个舒舒服服的座椅，少了些令人感觉精巧的设计。
儿童座椅还是从我先前的老车上拆下来的，采用通用性最强的安全带式固定方式，放在GM6的第二排座椅上自然没有问题，而且靠背贴合度也很不错，全固定好之后，座椅并不容易产生晃动，不会带来安全隐患。
GM6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构研发而来，相同架构还诞生了GM8、GS5、GA6、GE3等等两大系列共18款车型，架构的可塑性确实强。但GM6在后排上下车便利性方面还显得有些不够尽如人意，除了没有采用侧滑门之外，在后排地板高度偏高的情况下也没有台阶设计存在，实测地面至地板的高度为420mm，对于那些行动不便的老人或小孩来说，会显得有些不太友好。在这方面，GM6让人觉得它的后排不太象一个传统MPV，应该再继续学习一下奥德赛。
GM6的第三排座椅有些借鉴了日系车的设计，整体座椅更加向后倾斜，这样做臀心位置会更低，再加上地板凹槽的设计，让腿部空间进一步得到释放，第三排的设计确实能很好地兼顾舒适性和实用性。
长测期间，满员的情况下极少，所以我用之前同事测试文章中的图来展示一下六座状态下后备厢的储物能力。
大部分时间里，我都拿GM6当“四座保姆车”用，从来不担心会放不下行李。偶尔周末还要跟媳妇回个娘家，那后备厢需要装下的东西可就多了，媳妇的衣服、孩子的玩具，有时候童车就需要装两台，当然这些都不成问题，GM6真挺能装的。
