空间及乘坐体验
无论是官方数据还是实际体验，迈巴赫S级(参数|询价)的前排头部空间反而比奔驰S级少了10毫米，也就是差不多一根手指的宽度。这一点差别来自于重新设计的车顶流线，但实际乘坐起来并没有感觉到前排有顶头的问题。后排的情况也类似，按照官方数据，迈巴赫S级的后排车顶到座椅的距离比奔驰S级少了30毫米。但实际上由于后排座椅本身倾斜角度较大，落座后身体更加向后倾斜，头部空间不成问题。
后排的招牌 “迈巴赫姿势”当然是平躺在头等舱座椅上，由于轴距比起S级长轴版还加长了18厘米，就算是完全躺倒后双脚距离副驾的椅背还有一段距离，甚至还够不着上面的脚托，S级长轴版上躺平后脚会顶到前排椅背的问题不复存在。打开我最爱的“畅心醒神”沉浸式放松模式，感受着背部温暖的热石按摩，在香薰的安抚下身心很快就能放松下来。迈巴赫S级上新增了腿托按摩功能，在长时间行走或站立后能对小腿肚带来立竿见影的放松效果。
后门小三角窗与车门分离的设计除了可以保证后排重要乘客的私密性外，这块小三角窗本身也是一块厚厚的双层声学玻璃，令乘客的耳部尽可能少地受到外部噪音源的干扰。后轮拱内的隔音物料也是专门为迈巴赫S级所设计，不与奔驰S级共用，以达到最佳的隔音效果。奔驰甚至为了降低雨点打到车身上产生的噪音，通过专门的淋雨实验室来逐步改善下雨时车厢内的静音程度，可谓讲究到了极致。
这辆迈巴赫 S 680试驾车选配了“头等舱”后排，后排中央通道上暗藏了许多玄机。打开双层电动盖板，下面藏有后排双温区空调的控制面板和可加热/制冷的杯架，后方还有两个能够固定高脚杯的杯架，能够稳稳地固定住精致的金属香槟杯（不知道是否也是随车附赠？），格调绝对是到位了。此外，掀开后方的盖板还能翻出两张铝合金折叠桌，可以满足短途办公的需求。
如何能让后排贵宾优雅地上下车，这绝对是这一类超豪华车的必修课题。劳斯莱斯选择了对开的“马车门”，而迈巴赫S级则以大开口的后门解决了这个问题，上下车都十分轻松。电动后门不是什么新鲜事，但新迈巴赫S级把这个功能玩出了花样。除了正常通过后排车顶按键进行控制，还能通过前后排大屏以及后排手势控制进行开关，并且会在到达关闭行程终点前轻轻靠住车门，再由电吸功能完全闭合，整个过程都悄无声息。此外，在关门的过程中，空调会自动停止送风，这个小细节可以防止关门的瞬间气压波动对乘客造成的不适，可谓体贴到家了。
