回顾静态亮点
随着UNI系列产品在设计层面受到的好评越来越多，长安也尝试着将一些倾向年轻化的设计语言应用在CS55PLUS身上。当然，毕竟这款产品还是要保留自己的设计风格，因此你在CS55PLUS身上看到的更像是一种中和化的风格，有年轻点，但也不失稳重。
渐进式格栅灵感源自于建筑学设计，更多的突出了整个前格栅光影面的质感，算是CS55PLUS造型部分设计较为夸张的点之一了。车身线条整体更加年轻，营造的整车姿态也更有冲击力，而尾部相较于前脸属于保守风格设计，毕竟它不是一台激进化的产品。
内饰相较于上一代车型的变化更加明显，整个风格算是长安最新家族式设计理念，包括仪表盘、中控显示屏以及中控控制面板区隔明显，使得车内整体的样式还是趋近于年轻化与简单。而针对高配车型的配置情况，基本在主被动安全设置、多媒体功能方面做到足够齐全，而像面部ID识别、手势识别、更人性化的疲劳监测这些功能，从实际使用感受来看都还算ok，除了手势识别的灵敏度会稍差一些，整体而言实用性不强，噱头有了。
一体式运动座椅材质出众，从支撑性等方面来说，能够满足平日使用，我们体验的这台车后排坐垫我认为如果再长一点点，亦或是后排座椅坐垫角度再提高一点更完美，这点建议厂家也称后续的量产版本已经针对座椅进行二次优化，我们也期待它后续的升级感受。
空间部分，我个人认为作为入门级紧凑型SUV，这台车可以满足够用的需求，基本车内横向宽度很理想，前后排腿部空间都够用，唯一缺点是后排头部空间有些拘谨。
总结：
整体而言，这台CS55PLUS相较于过去有着不小的提升，竞争力上升是势必的，诸多新设计元素的融入以及一些科技性配置的加入，绝对是符合偏年轻消费者的胃口的。而从驾驶层面来看，长安PLUS系列产品一直以来那种沉稳、整体感出众的特性得以延续，你可以用“不求无功但求无过”来形容，作为三至四口之家家用的第一台入门车来说，确实可以选择。预祝它未来8月底上市后，可以继续延续出色的市场表现。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩 张子仪）
