内饰部分
移步至车内，傲虎(参数|询价)给我的新鲜感并没有提升。横平竖直的仪表台让它看起来有些过于常规。科技感当道的年代斯巴鲁自然不甘落后，一块竖屏占据了中控台的主要位置，这或多或少让内饰不再那么老气。
方向盘的造型看似平平无奇，却是在车内最能给我好感的地方，首先它的盘辐握感很好，三九点与手掌贴合度高；其次沿袭自上一代的按键布局操作起来十分便捷，按钮尺寸很大排布合理；最后就是它的调节幅度很大，配合不错的人机工程模型可以给予驾驶者一个十分舒展放松的坐姿。
说到大屏幕，则不得不提及傲虎的这套车机，过往斯巴鲁的很多车型都会根据销售市场匹配不同种类的车机，这种因地制宜的方法看似明智，实则会降低车机的“原厂感”，因为你会发现多媒体系统仅仅能实现娱乐属性，和整车的控制是完全剥离了。如今它的车机已经做到了全球统一，功能上融入了更多的车辆控制。
说到功能性，我不得不提及这套车机的一些缺失，它没有自带导航功能，也不支持联网，这和我们对一个大屏幕车机的期许多少有些偏差。好在它拥有丰富的手机映射功能，一根USB线便可以解决掉几乎所有的问题。
加入大屏幕车机后，车内的实体按钮数量明显减少了。中控台上仅剩的几个按钮和旋钮都是最常用的功能，不过相比之前，这样的改变还是会降低使用便利性。一个例子就是它将包括AUTOHOLD在内的很多车辆控制集成至二级菜单中，而AUTOHOLD每次上车都是默认关闭的。
车内的储物空间表现整体不错，包括扶手箱、手套箱在内的空间都很大，副驾驶左侧甚至有个很实用的储物槽，然而中控台下方的储物格容积着实不大，它可以放下一个iPhone 11 Pro Max，但再插线充电就显得不太方便，并且这个储物格没有无线充电功能。
