明锐PRO和速腾都使用的是1.4T涡轮增压发动机，所搭配的是7速干式双离合变速箱，亚洲狮(参数|询价)使用的是同级目前少见的2.0L自然吸气发动机，配合CVT变速箱。从参数上来看1.4T涡轮增压发动机在扭矩方面有优势，最大扭矩转速区间在1750-3000rpm，2.0L自然吸气发动机优势在最大功率上，最大扭矩转速区间为4600-5000rpm。
动力上的感觉两台涡轮增压发动机在起步和初段加速的能力要比亚洲狮更好一些，随着油门加深，降挡转速提升超车的动作一气呵成，而且它的驾驶会更有节奏感，动力的衔接也比较快，没有什么等待的时间。亚洲狮的动力比较轻快，整体输出时感觉更平顺，没有明显的段落感，通过持续的拉高转速来获得加速感。
双离合变速箱和CVT变速箱的区别让它们开起来也有很大的不同，这套1.4T+7速双离合的组合大众集团已经用了很多年了，在明锐PRO和速腾上几乎感受不到什么顿挫，降挡的速度和升挡的时机都掌握的不错。而亚洲狮的CVT无疑是平顺的代表，相比我们印象中的CVT变速箱，它传递动力几乎没有什么迟滞，还有电子模拟换挡的感觉。这三台车驾驶时的感觉都比较轻松，也不会有打扰你驾驶的问题出现。
三台车都是偏向舒适驾驶风格的调校，在这个基础上根据定位的不同略有区别。明锐PRO底盘有不错的高级感，通过减速带和颠簸路面没有多余的振动，还能为你保持一定的路感，开起来不会太过乏味，整台车给人感觉也是比较轻巧的。速腾在振动的控制上略逊于明锐PRO，这也是出自不同平台带来的差异。亚洲狮对于侧倾控制的最好，它是三台车中悬架行程稍短的车型，对比之下会有一点多余的弹跳。
