紧张之后的欢愉 全网首测宝马M3/M4

曹益 编辑
06-10 19:00/浏览

● 动力系统

    S58+8AT的组合我们并不是第一次见到,之前测试过的X3 M和X4 M均采用这套动力系统,不过M3/M4搭载的发动机再次升级,最大扭矩比前两者增加50牛·米,现在这款发动机最大功率510马力(375kW)/6250rpm,最大扭矩650牛·米/2750-5500rpm。

宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

    关于这款发动机的四大技术特点,1、锻造曲轴重量相比X3 M/X4 M搭载的S58发动机进一步降低;2、3D打印汽缸盖,能制造出铸造汽缸盖不可能完成的形状,打造极致轻量化发动机以及更高效的冷却效果;3、油底壳增加隔板,双腔设计充分保障激烈驾驶时的机油供给,可承受1.3g的加速度;4、350bar高压燃油喷射,使燃油雾化更加充分,燃烧更完全。

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    8速M STEPTRONIC变速箱在换挡模式及变矩器离合器的控制方面进一步优化。激烈驾驶时,变矩器可完全锁止,提供运动感更强的驾驶体验。油底壳由铝制材料取代塑料,同时加大冷却器。长时间拉动左手减挡拨片可激活超车模式,任何情况下都会直接选择可能的最低档位。

● 驾驶感受

宝马M 宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版

    驾驶M3/M4的感觉就如同牵着一只凶猛的野兽,只要你小心拽着这手里的锁链,它就能表现的好像很温顺。更何况新车还换装了带液力变矩器的8速手自一体变速箱,让它能更好的兼顾日常驾驶舒适性,平顺性在性能车里绝对名列前茅,虽然很偶尔的,你还是能感受到猛兽发力未遂的叹息。

宝马M 宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版

    逐渐踩下油门,发动机声浪伴随着源源不断的动力推着你向前,好像没有尽头,我知道这句话看起来只是句废话,但当你真的听见那声浪时,仿佛听见了恶魔的低语,“踩、再踩,踩下去!”你必须时刻保持警惕,稍被诱惑就是一张超速罚单。将发动机调整到SPORT PLUS,排气阀门完全开启,低语变成了明目张胆的勾引,猛兽怒目圆睁,盯着你脚下的每一丝动作。

宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

    当然不得不承认的是,排气声浪如今在现行排放法规中,已经被抑制的足够厉害,你所听到非常高亢的声浪更多是源自于车内的声浪模拟,音效很接近B58发动机发出的较为高亢的声浪,而实际上真正发出的排气声音,与过去的S55发动机声浪很相似,高转速后的撕裂感异常明显,属于现如今M独有的声浪。



宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

    突然深踩油门,彻底松开野兽的锁链,650牛·米从后轮倾泻,扭动的屁股是任何一个男人都无法抗拒的,即便是行驶过程中突然油门到底,车尾也会瞬间躁动起来,虽然限滑系统会立刻安抚车身,但也足够刺激到你的神经,紧张之后就是刺激留下的喜悦。宝马太懂得如何挑逗你,取悦你。

    有不少朋友曾问我,这台S58+8AT的动力组合真的提升很大吗?我觉得这个答案我一定会果断的回答你:“是”。仅就发动机本身而言,被赋予新一代机皇称号的S58已经拥有了绝对的性能指标,不要忘了这台发动机可是会原封不动被挪用到GT3赛车上的,这足以证明它的潜力有多大。

宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

    另一方面关于这套8速M STEPTRONIC变速箱,它相较于过去那台7速双离合器变速箱简直是全方位的提升,甚至无死角的更替。城市低速拥堵时,过去的双离合器变速箱更多是徘徊在1、2挡之间,因此经常会有明显的拖拽感,而这套8AT则是在同样的环境下维持在2、3挡,拖拽感非常轻微,改善了日常使用的舒适性。至于运动性上的表现,它在换挡速度、降挡速度和逻辑上,也做的很棒,以至于我们每一位开过这两台车的同事,都对于这套变速箱有着无数溢于言表的赞美之词。

● 加速测试

    M3/M4两台车都没有进行首保,无法激活弹射模式,发动机允许车辆从2500rpm起步,但大马力后驱车在起步时需要小心控制油门以及转速,否则会出现后轮严重打滑,甚至加速时车尾摆动的情况,反而会影响加速成绩。整个加速过程经历2次换挡,动作干脆果断,中后段依然保持着较强的推背感。M3的最终成绩为4.4秒,M4的最终成绩为4.1秒。两者加速成绩的差别主要来自于轮胎,M3起步时后轮打滑更加明显,浪费了一些动力和时间。

宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

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    40-80km/h中途加速,突然油门到底,车尾依然会出现躁动不安的情况,虽然电子车身稳定系统会立刻稳定车身,但M3更严重的打滑还是造成了0.1秒的成绩差距。而80-120km/h的中途加速,后轮相当安稳,两者的加速成绩也相同。

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0-400m加速
车型/项目成绩(单位:秒)尾速(单位:km/h)
M312.35194.57
M411.96196.59
差距0.392.02

    另外,我们还进行了0-400米加速测试。两者无论最终加速成绩,还是尾速都有一定差距,M4小幅度领先。


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● 油耗测试

宝马M 宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版

    两辆车都行驶了112.4km,平均时速也都维持在31km/h,全程车上仅驾驶员一人并携带少量行李,空调保持22℃ AUTO状态,最终实测的M3油耗为10.5L/100km,M4油耗为11.2L/100km,两车的差距为0.7L/100km,M4选装了更大尺寸的轮圈,这样的差距也属合理。

◆ 宝马M3 AH-100得分表

宝马-宝马M3-2021款 M3四门轿车 雷霆版 AH-100得分总表
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 7.20
变速箱 5.00 4.50
转向 3.00 2.65
传动 2.00 2.00
行驶稳定性 4.00 3.60
行驶舒适性 3.00 1.90
四驱系统 5.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
总分 40.00 21.85
AH100 得分:13.66 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.05
环保 6.00 3.40
总分 11.00 4.45
AH100 得分:5.66 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 57.60
AH100 总得分: 57.16

◆ 宝马M4 AH-100得分表

宝马-宝马M4-2021款 M4双门轿跑车 雷霆版 AH-100得分总表
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 7.20
变速箱 5.00 4.50
转向 3.00 2.65
传动 2.00 2.00
行驶稳定性 4.00 3.70
行驶舒适性 3.00 1.70
四驱系统 5.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
总分 40.00 21.75
AH100 得分:13.59 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.05
环保 6.00 3.00
总分 11.00 4.05
AH100 得分:5.15 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 55.30
AH100 总得分: 55.53
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动力:逐渐踩下油门,发动机声浪伴随着源源不断的动力推着你向前,好像没有尽头。
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