除了舒适还有快速响应
2.0T+9AT的动力组合已经搭载在通用旗下的很多车型上，并且实际表现都还不错。这次昂科威Plus为这套动力系统加入了48V轻混系统，在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮。
350N·m的扭矩对于一辆中型SUV来说称不上强劲，但满足日常加速超车也肯定是足够了，再配合48V轻混系统，动力的迟滞并不容易察觉，基本上脚到了，动力也紧随其后。9AT的变速箱平顺性表现不错，但深踩油门降挡有些犹豫，根据工作人员的介绍，这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯，可能在我们之前，这辆车的驾驶员风格相对温柔一些吧。
艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差，没有什么开船的感觉。
在官方资料中，昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能，并且前排也使用了双层夹胶玻璃，但实际体验来看，后排的隔音效果似乎要更好一些，虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排多少还是会受到一些发动机噪音的影响，而后排就要安静不少了。
总结：
7座中型SUV的战火从未停止，这个级别中也充斥着各路枭雄，从豪华品牌到普通品牌、从海外品牌到中国品牌，没有哪个品牌愿意放弃这个市场。我并不想将昂科威Plus与它的竞争对手们相比，因为在这个级别中大多数的竞争者都是讲求实用性的选择，而昂科威Plus让我看到了更多的一些精致感。如果纯粹为了家用，那昂科威Plus可能不是个好选择，但如果在满足基本需求之上还要增添一些生活精致感的话，那昂科威Plus绝对值得你去看看。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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