更好开了 测试新款奥迪Q5L 45 TFSI

●2.0T+7挡双离合

新款Q5L依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，并分为高低两种功率。此次测试的这款45 TFSI车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，即便是我们之前测试的那台40 TFSI车型也相当够用，45 TFSI更是不在话下。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。

7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。

●0-100km/h：6.99秒

Q5L支持憋转速起步，加速过程不算暴力。变速箱的换挡速度很快，利落不拖沓。虽然起步初段系统会对变速箱给予保护，但每次测试后仍需进行散热才可以进行憋转速。测试过程中，我也尝试了一下直接地板油起步，0-100km/h加速时间基本在7.X秒左右，还是有一定差距的。

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●百公里油耗和表显一致

油耗测试全程使用经济模式，空调开启并调到22℃，新款Q5L支持滑行功能，只是这个功能何时启动真的是比较碰运气，我试了一下它的最低启动速度在75km/h左右，能否触发也得看您的脚法。当滑行车速低于70km/h的速度后发动机会自动启动。最终实测成绩为9.4L/100km，与表显油耗一致。