非极限情况下，除了偶尔看下指南针以外，通常我们是无暇顾及这块屏幕的，但是不得不说，有了这“条”屏幕，逼格上到位了。
“谁入库看倒车影像啊？”这是老司机们常说的话，包括我自己也是更习惯看后视镜倒车入库。但在户外，左右前轮盲区视图和全景影像非常方便判断周围环境，特别是车轮和路侧尖石的位置，可以说一目了然。
最后是每期长测的例行公事——油耗
不过呢，我觉得基本在合理范围内，一款2.0T带大梁的整备质量超过2.3吨的硬派越野车，相对的全能手，能野，能拉人拉货，城市里还不太肉（汽车之家测试百公里加速8.78秒），至少我自己觉得，油耗高一些合情合理，相反，在以上这些能力的基础上，油耗要是还低，那才叫不合情理了。
此前由于哈弗H9(参数|询价)参与诸多大项目，无法每次都精确记录加油量和里程数据，这里我们先给出相对粗颗粒度的油耗数据，供各位参考。如今哈弗H9也过了所谓的“磨合期”，我们也会开始精确记录油耗数据，看看哈弗H9在燃油经济性的表现到底如何。
在第一期的最后，我也邀请了目前使用哈弗H9最多的几位同事给出他们的评价：
总结
哈弗H9不是一款新车了，相信朋友已经看过太多评测文章和视频，作为长测文章，我想没必要再从里到外一一赘述，而是试图去聊一些需要长期开一款车才能体会的，一般人不告诉你的细节要点。本期作为长测第一篇，我们先泛泛而谈。
和同属长城家族的“后辈”相比，选谁其实在于你的需求，坦克300轴距短，它更像是吉姆尼或者牧马人，这叫极限越野车；哈弗H9则更像是普拉多、途达，它是穿越型越野车，区别是什么？前者是哪有困难往哪里走，没有困难制造困难也要上，后者是到达终点的过程中，如果遇到困难，就迎头上。你是谁，你想怎么玩儿，就选择什么样的车。
好了，哈弗H9长测的第一期就聊到这里，哈弗H9长测将持续半年时间，每三周更新一期，下期我们 来聊聊保养费用和体验，对哈弗H9感兴趣的小伙伴也可以点击作者图标，到我的编辑博客找我。感谢各位的支持，下期很快就来。（图/文 汽车之家 郑旭）
