●初印象——成熟稳重的内饰设计
与外观相比，大蚂蚁(参数|询价)内饰设计看起来也不错，但好像没那么个性，而是增加了更多偏成熟稳重的设计语言。结论前置，这套内饰造型应该是老少皆宜的类型，年轻人能接受这种成熟感，中年消费者也不会觉得车内看起来太轻浮。
在纯电动车中，零物理按键不是什么新鲜事儿，不过大蚂蚁还是踏踏实实保留了空调系统的物理按键；相比于触控面板或直接取消控制面板而言，这样的设计确实不能带来更具档次感、科技感的视觉效果，但确实实用啊。如果你更喜欢在屏幕里进行各种操作也没问题，从中控屏底部上划，或者按动任一个空调物理按键就能在车机中调出空调控制界面。
大蚂蚁车内电源数量真是丰富，除了前排的手机无线充电板，前排拥有三个电源接口，后排也配备三个电源接口，足以满足车内乘员的用电需求。但未来可以优化的一点是，这么多USB接口是不是可以替换出来一个Type-C电源接口以满足乘客的更多需求？
最后还不得不提一点，大蚂蚁有挺多贴心的细节，全包覆车门就是其中之一，下雨下雪天乘客不用怕上车会蹭脏裤腿。
●大蚂蚁电耗表现怎么样
我接到长测车时已经是2020年12月份了，北京冬天的气温经常要到零下，甚至2021年1月初北京气温一度低至-15℃左右，而且我每天早上六点前出门上班，大蚂蚁跟着我还是挨了不少冻。从提车到现在，车内空调几乎每次都要开到26℃甚至更高温度的制热状态。此外，我偶尔会从北京开车回天津老家，一路的高速也对纯电动车电耗不利。总之，种种因素导致目前大蚂蚁的电耗不低，不知道等到春暖花开，它的电耗能不能有所下降。
『长测更贴近您的日常用车情况，但并非严谨测试』
额外解释一下，由于大蚂蚁仪表不显示具体剩余电量百分比数值，所以表格中的表显电量仅能展示仪表中电量格的大概值。此外，大蚂蚁无法显示平均车速、平均能耗信息；在长测的阶段性电耗展示中，我们将最初满电到最后满电作为一个阶段，通过总充电量和总实际行驶里程计算平均电耗。当然，电耗中包含充电桩损耗、车辆温控、空调等系统的耗电。长测更贴近您的日常用车情况，但并非严谨测试。
长测第一期小结：
长测的第一期内容主要还是和大家分享一下大蚂蚁的基本情况，这也是大蚂蚁给用户的第一印象。整体来说，大蚂蚁在外观、内饰两个静态部分的表现符合预期，身边很多朋友也对它的静态表示认可。在接下来的内容中，我会继续与大家分享大蚂蚁的具体用车感受、动态体验等等。当然，如果您有什么疑问也可以直接通过编辑博客找到我，或直接在评论区留言，我会尽量回答大家的问题，那我们就下期内容再见啦。（文/图/摄 汽车之家 尤冬青）
