动力更强 试驾一汽丰田RAV4荣放双擎E+

RAV4荣放双擎E+
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
尤冬青 编辑
05-14 23:44/浏览

    [汽车之家 原创试驾]  都说TNGA改变了丰田造车,从市场反馈来看,目前丰田TNGA下的这些产品也确实有着不错的用户认可度,其中包括RAV4荣放。今天我们要试驾的这款“荣放”更省油且动力更强,这是丰田实现全方位电动化过程中的一款产品——一汽丰田RAV4荣放双擎E+。

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    丰田的全方位电动化包括四种动力形式,“双擎”为普通油电混动版车型、“双擎E+”为插电式混动版车型、“E进擎”为纯电动车型,“氢擎”即为氢燃料车型。没有量大还便宜的“买卖”,目前一汽丰田RAV4荣放双擎E+三款车型的补贴后售价为24.88-29.68万元,整体高出了燃油版、普通混动版车型的售价区间。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+售价
车型补贴后售价(万元)NEDC纯电续航最大功率峰值扭矩

2021款 2.5L

两驱都市Pro

24.8895km194kW-

2021款 2.5L

两驱精英Pro

25.68

2021款 2.5L

四驱旗舰Pro

29.6887km225kW


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○硬朗风格得以延续

    RAV4荣放双擎E+和燃油版、油电混动版车型的外观、内饰设计相同,我们简单回顾一下这辆车的静态表现。

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

    在同级别车型中,RAV4荣放双擎E+的年轻感算得上数一数二,这主要得益于外观大量的凌厉线条,比如前包围的视觉冲击力能给人带来较好的观感。另外,双擎E+没有因为插电式混合动力版的身份而加入一些蓝色饰条点缀,我个人比较赞同这种做法,毕竟很多新能源车型所谓的“设计特征”倒是成了画蛇添足。

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

    很多插混车型相比同款车型的燃油版本会发生车身尺寸变化,但荣放双擎E+只有车高比燃油车型高了5mm,其它尺寸无变化。毫无疑问,新车内饰也沿用了燃油版车型的造型,这套设计看着还挺舒服的。

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

    聊到RAV4荣放,很多人会吐槽这块中控屏,一是系统流畅度、UI设计无法给用户带来很好地体验,二是屏幕黑边框较粗,且厚度偏厚,视觉效果不佳。但在配置部分,其实双擎E+是要优于双擎版车型的,比如HUD、方向盘加热、后排座椅加热都是前者的专属,这也是个安慰吧,毕竟车价不低。

一汽丰田 RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro

    由于更大容量动力电池组的搭载,一些插电式混合动力车型的乘坐空间会受影响,那RAV4荣放双擎E+的空间表现如何?马上和大家分享。

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