[汽车之家 专业评测] 纯电续航里程达到112km，馈电油耗仅5.5L/100km，综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间是8.5秒…我相信大家早已对比亚迪唐(参数|询价)DM-i这些官方数据倒背如流。平心而论，对于一台自重超过2.1吨的7座中型SUV而言，这组官方数据的确足够养眼，尤其是5.5L/100km的馈电油耗，已经属于该级别出类拔萃的水平了。现在，相信大家跟我一样，最关心的是它的真实油耗及续航里程到底是多少，与官方公布的数据是否吻合，综合表现又能否令人满意。事不宜迟，马上进入正题。
作为比亚迪SUV系列的大哥，作为首批搭载DM-i技术的三款车之一，唐DM-i却是最晚上市的那个，或许比亚迪就是要告诉我们：“好戏在后头”！但话说回来，此次上市的唐DM-i只有3款配置的车型，而且还是两款长续航版、一款短续航版，个人认为选择性还不够丰富，倒是18.98-21.68万元的售价区间挺有杀伤力的，与主流合资紧凑型SUV中、低配车型的售价区间完全重叠，显然是想通过降维打击的方式来获得更高的销量或市场份额。
我这一次拿到的唐DM-i测试车型是补贴后售价为21.68万元的112KM 尊荣型，即唐DM-i系列的顶配，各方面的表现无疑是该系列车型里最具代表性的，同时我认为它也是目前唐DM-i系列里性价比最高的一位。
● 设计及配置：一切如常
在DM-i版推出之前，唐新能源家族已经拥有两套外观设计，分别对应DM版和EV版，而两套外观设计的主要差别则在于中网格栅、前包围以及后包围，“专属”的设计可以更好地将它们区分开来，定位也更加明确，须知道它们一款是插电混合动力车，另一款是纯电动车。至于唐DM-i，虽然它是比亚迪唐家族的最新成员，但从上面的分析不难看出，它的外观设计显然是不会被区别对待的，而事实也确是如此。
综合上述所言，不论是外观还是内饰设计，它与在售的唐DM基本没有区别，那意味着它的车内乘坐空间及储物空间也不会有变化。值得一提的是，本次测试的唐DM-i车型拥有丰富的车内配置，大概介于唐DM的顶配与次顶配之间。
