●加速测试
关闭一段车身稳定控制系统,可以激活弹射模式,起步转速控制在2200rpm左右,伴随轻微的轮胎打滑情况,完成了整个测试环节。如果全关稳定系统,对于驾驶员的控车要求会更加严格,如果只是简单的油门到底,那么它会一直烧胎,直到天涯海角。
●刹车测试
整体表现确实给了我们不少惊喜,第一次测试时,就做出了100-0km/h测试37米左右的成绩,随着轮胎以及刹车系统开始进入工作温度,整体成绩一直稳定在34米左右。在赛道上也是表现的异常稳定,连续的高强度测试,几乎一直保持充足的制动力,一定给个好评。
●绕桩测试
●麋鹿测试
在麋鹿测试中SUPRA(参数|询价)的转向与车身动态响应都与大部分运动车型相近,但凭着一套米其林PSS轮胎,这种极为灵活并且响应速度很快的动作则变得相对线性而可控。
从A区进入B区时,车头稳定、准、快,车尾的跟随性也很好,但当车辆进入B区后,快速重心转移也让车尾很快跟着动起来,并且在初段滑动范围内辅助系统介入的极为轻微,如果不是仪表上的指示灯闪烁,甚至基本察觉不到。在反复的多次测试中,辅助系统的工作状态都很稳定,但介入轻微也导致车手需要再B区中有更多的方向修正动作,同时对车速的控制也并不强,在进入C区时依旧保持着接近60km/h的车速,能顺利进入C区,依旧是凭着米其林PSS强大的抓地力,最终测试成绩为74.1km/h。