[汽车之家 原创试驾] 在小型SUV领域中，长安CS35PLUS(参数|询价)一直占据着主导地位，无论是关注度还是销量都可以坐上头把交椅，这样一款“流量爆款”车型在2021年的3月迎来了中期改款，但看过图片之后大家就可以发现它的变化可真不小，除了更换全新的家族式外观内饰外，蓝鲸新一代高效动力组合也直接装车，那更换最新动力的它开着怎么样？静态到底有哪些更新？我也是带着这些问题来到了美丽的厦门，对它进行一番试驾体验。
其实新车在3月份刚刚上市的时候我的同事已经对它进行过一次试驾体验，是以视频形式露出的，感兴趣的朋友请点击这里。好，下面咱们先从外观开始看起。
迎来中期改款的CS35PLUS外观的变化其实挺多的，车头采用了最新的家族化设计，个人感觉CS35PLUS的车头造型要比CS55、CS75看着更简单，并且只用了很简洁的线条和饰板来装饰，去繁从简的设计方案反而看着舒服不少。
CS35PLUS和老款车型相比其实它在尺寸上并没有太多变化，只是长度增加了5mm，宽高轴距依旧是老样子，毕竟2600mm的轴距如果再长估计就要来到紧凑型级别了。
CS35PLUS的外观变化就这么多，相比车头大刀阔斧的改变，侧面和车尾的变化就比较小了，只在细节或者是装饰件颜色上做了一些调整，但整体的造型确实年轻不少，和它的大哥CS55PLUS和CS75PLUS走上了同一条轨道，下面再来看看内饰吧。
㊣内饰的变化可以说是令人惊喜的，咱们把新车和老款车型中控台照片放到一起可以看出明显的差距，无论是设计布局还是功能配置，都有了比较明显的提升。
真皮方向盘手感挺不错的，造型上采用了家族化的设计，相比老款的平底方向盘它看着更有立体感，并且依旧支持四向位置调节。
除此之外，CS35PLUS直接配备了行车记录仪功能，前后左右视角都可以进行循环录制，省去了后期加装的烦恼。
总的来看，中期改款的CS35PLUS内饰水平又上了一个新台阶，采用了最新的家族化设计，样式上确实更符合当下的审美了，车内配置方面也有了提升，增加了感应雨刷、自动驻车等功能。
㊣因为轴距没有变化，乘坐空间和老款车型保持一致，但前后排座椅的造型有了变化，采用了双色皮质面料，看着更年轻了一些，但前后排座椅都不是很舒服，前排座垫较硬，后排会更软一些，但久坐依旧不是很舒服。
储物空间的表现在小型SUV这个级别中算是很突出的了，前排中央扶手内部容积很大，可以放入很多杂物，中控台储物槽、手套箱容积同样不错。
空间部分就是这样，因为尺寸没有变化，所以车内的乘坐体验基本和老款保持一致，但座椅的样式进行了升级，红黑的配色我相信会得到年轻人的青睐。好，下面进入动态体验环节。
㊣ 动力升级其实是本次CS35PLUS亮点之一，新车搭载长安蓝鲸NE系列高效动力组合，代号为JL473ZQ9的1.4T涡轮增压发动机最大功率为160马力（118千瓦）/5500rpm，最大扭矩为260牛·米/1500-4000rpm，与搭载在老款车型上代号为JL473ZQ3的1.4T发动机相比多了2马力，最大功率转速以及扭矩转速区间没有变化，但经过厂家介绍这台发动机在技术层面上有了提升，如拥有350bar的喷油压力、集成式的排气歧管等技术。传动方面，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。
说实话，中期改款的CS35PLUS动力表现和老款车型相比并无两样，毕竟只多了2马力，但就算是这样，对于一台小型SUV，账面160匹的马力也着实不小了。整体感觉依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现，但这种灵敏的油门调校需要适应，跟车时会比较难控制。
总的来说，这台7速湿式双离合变速箱调的还是比较保守的，并没有什么运动感，变速箱的换挡速度以及时机都会延后，从而保持行驶的平顺度，并且在行驶中也更乐于升挡，对于降低油耗水平有一定的帮助。升降挡动作比较轻柔，在城市道路上开起来还挺舒服的。
方向盘的转向力度可以在中控屏内进行调节，分为舒适模式、标准模式和运动模式，这三种模式区别还是比较大的，运动的会更沉稳，但这种沉并不会让指向性更好或者车头更快，只是手感上的变化，并不会接受更多的路感；舒适模式则会非常轻，比较适合娇小的女士使用，开起来肯定会更省力一些，但个人还是比较建议使用标准模式，力度适中，手感最好。
悬架完全是家用SUV的范畴，行程较长且柔软，侧向以及前后方向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。在噪音的抑制方面CS35PLUS依旧做的不错，低速时车内拥有不错的静谧感，但速度超过80km/h时胎噪以及风噪会传入车内。总的来说，CS35PLUS依旧保持着很好的家用SUV属性，中低速动力响应快，方向盘轻盈，日常在城市中开起来还是比较舒适惬意的，对于这个价位的小型SUV而言，有这样的表现足够了，但是我希望未来悬架在处理路面细碎振动时能更彻底一些，目前脚下的振动确实有点多。
全文总结：
中期改款CS35PLUS的变化还是足够多的，静态部分的升级令人满意，尤其是车内造型终于追上了大部队，加入了许多流行的元素，如双联屏以及贯穿式空调出风口等等，而在配置上也有了进步，增加了如电动/感应后备厢、感应雨刷等舒适性配置。
行驶感受方面我认为和老款车型相比区别并不算大，2马力的增加并没有带来明显的效果，变速箱也是老样子，但新车在噪音的抑制上有了一些提升。总的来看，中期改款之后的CS35PLUS很有诚意，配置的升级让它的家用属性更强，在小型SUV细分市场中依旧是佼佼者。（图/文/摄 汽车之家 谢玥）
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