| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 质保与售价 | 5.00 | 2.50 |
| 售价 | 35.00 | 15.00 |
| 质保 | 15.00 | 10.00 |
| 环保 | 6.00 | 3.40 |
| 油耗 | 50.00 | 34.00 |
| 环保技术 | 10.00 | 0.00 |
| 总分 | 11.00 | 5.90 |
| AH100 得分:7.51 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
[汽车之家 专业评测] 作为一汽丰田针对性推出的又一款力作，纯粹家用的定位以及更加充裕的空间表现，可以说是诚意十足，在紧凑级车市场本就竞争激烈的情况下，想必又会掀起一波新的竞争。针对亚洲狮(参数|询价)的静态体验，此前我们已经在视频以及图文方面做了详细报道，今天的任务很简单，来看看它的性能表现究竟如何。
●评测视频
●动力系统
动力方面，目前亚洲狮只提供一种动力总成组合。2.0L自然吸气发动机，最大功率：126千瓦（171马力）/6600rpm，最大扭矩：205牛·米/4600-5000rpm。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱。
●驾驶感受
日常驾驶，发动机的中前段动力响应很积极，而且油门的反馈也足够灵敏，在城市路段驾驶，拥有更加轻松的加速感受，而且自然吸气发动机的线性输出，让加速过程的持续性变的更好。赛道测试环节，虽然中后段的动力输出谈不上暴力，但是在凯择赛车场最长的大直道，尾速依然达到了140km/h左右，出弯的加速能力不温不火，但绝对不算慢的一类。
发动机出色的转速攀升表现，让车辆在法规限速之内的加速能力具备更好的反应能力，在几天的驾驶过程中，能够被它灵敏的驾驶表现所吸引，而且也不会出现小排量涡轮发动机的迟滞问题。另外发动机的工作声音也值得称赞，在高转速下也不会觉得单薄。
CVT无级变速箱的表现不用多说，加速的持续性非常优异，行进中再加速时，也会及时拉高转速，得到更为凌厉的动力输出。
在赛道测试的时候，变速箱出现了过热情况。连续的高强度驾驶，基本上第二圈开始就会出现传动效率下降的状态，出弯加速甚至会有间断的问题，不过对于这样一台纯家用定位的车型而言，这样的表现倒也不必过度在意。
●圈速测试
●加速测试
调至运动模式并且关闭车身稳定控制系统，变速箱允许将起步转速控制在2500rpm左右，轮胎在起步阶段没有丝毫打滑，这要得益于较宽的轮胎宽度，最终0-100km/h的测试成绩为8.89秒。
●油耗测试
油耗测试环节，我们一共行驶了102.2km，平均时速为31.8km/h，消耗燃油7.76L。最终测试成绩为7.6L/100km。
