● 悬架质感好舒适性棒
最大的杀伤力还是油耗，来看看官方的数据，亏电状态下52公里版本油耗低至5.3L/100km，112公里版本油耗低至5.5L/100km，这绝对是叫板“双田”同级别混动车型的实力。看到这里我只想说，试驾车快来编辑部吧，让我们真实地来感受下它神乎其技的省钱功夫。另外，这台唐 DM-i的油箱并不小，所以满油满电它能跑超过一千公里，出趟远门，上了高速基本就能安心跑到目的地，这确实够省事。
底盘没有太大的变化或改动，整体给我的感觉仍然是扎实度、厚重感以及滤振能力等多方面都有良好的表现，减振器头段的支撑力足够强，高速行驶时车身很稳定。然而，减振器中后段的支撑力还是稍有欠缺，在通过连续的颠簸路面或较高减速带后，车身会有多余的晃动，在这方面还有一定的进步空间。
刹车成绩没什么惊喜，毕竟和之前测试的现款唐dm顶配相比，这台的轮胎和刹车配置都要平淡一些，所以也很难拿出让大家眼前一亮的表现。不过刹车踏板的脚感反馈值得称赞，它的刹车系统反应迅速，刹车踏板的行程紧凑，几乎没有虚位，轻踩刹车踏板就能感觉到强劲有力且线性的制动力输出，刹车的量很容易掌控，即便是初次接触也完全不需要适应的时间。
● 总结：
买了一台新车，肯定要第一时间给家人朋友演示下这台新车的亮点，不过对于一台7座SUV来说，拉着一家老小聊加速，似乎有点不太符合人设。现在坐在这台唐 DM-i 上面，接下来总算可以和大家聊聊省钱的事了。唐 DM-i接下来该用更多的实战表现让大家看过来，我们也会第一时间测试这台车，看看它的油耗。当然了，如果最终上市价格还有惊喜的话那杀伤力就更大了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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