保证实用提升舒适
车内变化最大的地方就是前排的中央地台，之前M6使用了通道式设计，将挡把和后边的储物台分开，一方面方便了前排乘客的位置交换，一方面增加了很多灵活的储物空间，而新款车型变成了相对传统的中央地台。
从实用性的角度来看，M6 PRO的中央地台是一个小小的退步，但如果从舒适性来看的话，一个宽大的中央扶手箱确实要比之前座椅内侧的小扶手舒服太多了。
无线充电板的位置比较隐蔽，在扶手箱的前侧，因为是竖着布置的，所以还加了个夹子来固定手机。从实用性的角度来看，这个位置并不如插线充电来的方便，一方面无法满足随时拿起手机的需求，一方面隐藏太深可能会导致下车忘带手机的次数增多。
第二排座椅的中间通道有170mm宽，除了作为进出第三排的通道之外，厂家还在座椅两侧布置了储物格、充电接口和隐藏式杯架，实用性比改款前要更好。
因为中央通道的变化，前排座椅旁的小扶手变成了宽大舒适的扶手箱，从使用体验上来说提升非常明显。
M6 PRO在第二排座椅上增加了两个外侧的小扶手，在舒适度上相比之前会有一定提升。
体验者身高175cm，在三排都可以获得不错的乘坐空间。因为试驾车是7座车型，所以第三排为三座布局，但受到两侧轮拱的影响，第三排的宽度其实仅能容纳两个成年人，不如将座椅改成2-3-2布局，实用性更好。
M6 PRO依旧没有装配电动尾门，这一点算是个小遗憾，后备厢的实用性与改款前无异，打开三排座椅后，可以提供324L的行李容积，收起第三排座椅，后备厢容积最大可以达到1100L，并且空间十分规整，春节回家妈妈想要填满它可不是一件容易的事。
